TURANCAR CZ – Isuzu-czech.cz

Propracovaný systém bezplatné MHD v Říčanech s novými autobusy ISUZU

admin — Tue, 02 Sep 2025 13:21:56 +0000

Středočeské město Říčany je „bíla vrána“, jako jedno z mála českých měst provozuje pro občany městkou dopravu zcela zdarma. Od prvního září dochází k zásadním pozitivním inovačním změnám v celém místním systému MHD, jak v organizační struktuře, tak i v technickém provedení projektu. Důležitá je však i celková obnova vozového parku, nově je použito deset zbrusu nových městský, komfortních minibusů ISUZU NovoCiti Life. Říčany jsou určitě dobrou inspirací pro podobná další města v České republice.

Projekt je funkční na principu spojených nádob a hlavními aktéry jsou, Město Říčany, dopravce ČSAD Benešov a výhradní importér ISUZU bus a servisní centrum TURANCAR CZ.

Položili zástupcům města a dopravce každému několik otázek a také připojujeme základní informace o nových autobusech ISUZU, včetně slušně velké fotogalerie pořízené těsně před spuštěním nového projektu a určitě přineseme ještě i další informace přímo z provozu.

Flotila malých městských autobusů ISUZU NovoCiti Life na městské odstavné ploše ve Wolkerově ulici

Tak takhle vypadá nově přepracovaný plán říčanských linek MHD a čas jistě určitě ukáže jak hodně bude vyhovovat potřebám cestujících

Pro všechny ty, které projekt zaujal, přidáváme odkazy na stránky týkající se problematiky MHD v Říčanech a také i nových autobusů ISUZU

Na otázky nám odpověděli, Sebastian Macura, koordinátor veřejné dopravy a Petr Král HR manažer, ICOM transport

Sebastian Macura koordinátor dopravy v Říčanech

1. Co zásadního se změnilo v provozování MHD v Říčanech v září od začátku školního roku?

Od 1. září 2025 byl Říčanech spuštěn zcela nový systém městské dopravy, který je výsledkem dlouhodobých příprav a reaguje na rostoucí počet cestujících. Nejde jen o kosmetické úpravy, ale o koncept, jehož cílem je nabídnout obyvatelům spolehlivější, přehlednější a dostupnější síť. Nově bude systém postaven na vícero páteřních linkách, které zajistí lepší obsluhu klíčových oblastí, jako je například sídliště Olivovna, kam bude ve špičce zaveden souhrnný interval 15 minut. Cestování po městě usnadní také návaznosti na nádraží, budou tak k dispozici i atraktivní spojení na relacích, která nejsou přímé.

Kromě zahuštění spojů na nejvytíženějších trasách se MHD nově lépe dostane i do míst, kam dosud nejezdila nebo jezdila málo, například k zimnímu stadionu nebo do obchodní zóny na Černokostelecké. Důležitou změnou bude také rozšíření sobotního provozu a nasazení zcela nových, moderních a prostornějších autobusů. Jedná se o největší změnu od zavedení MHD v roce 2018 a věřím, že cestujícím přinese znatelně vyšší komfort a kvalitu.

2. V Říčanech je MHD zdarma, jaký to má přínos z pohledu dopravní situace ve městě a dá se to již dnes pozorovat?

Městská hromadná doprava v Říčanech zažívá od svého vzniku zásadní nárůst popularity. Zatímco v roce 2019 bylo přepraveno okolo 5 000 cestujících týdně, v roce 2023 to bylo již kolem 11 200 a letošní měření ukazují dokonce čísla okolo 14 300 cestujících týdně. Tento úspěch přisuzuji především stále se zlepšující kvalitě služby – tedy atraktivní nabídce spojů a postupnému budování systému na principech taktového jízdního řádu, kde spoje jezdí v pravidelných a snadno zapamatovatelných intervalech. Lidé tak mohou s MHD počítat jako se spolehlivou a předvídatelnou alternativou k autu.

To, že je doprava bezplatná, tento pozitivní trend samozřejmě podporuje a dnes to vnímám jako zásadní benefit pro občany. Jednoznačně lze předpokládat, že pokud by MHD zdarma nebyla, část cestujících by namísto veřejné dopravy více používala auta, což by se ve městě negativně projevilo.

3. K jakým zásadním změnám dojde od září v jízdních řádech a skladbě linek?

Nový systém je evolucí dosavadních linek. Nově bude jezdit pět základních linek a dvě ranní posilové, které jsou navrženy tak, aby lépe pokrývaly území města. Trasy a jízdní řády byly vytvořeny s důrazem na vzájemnou provázanost. Na nejdůležitějších trasách, jako je například spojení do Radošovic nebo na sídliště Olivovna, se linky vzájemně doplňují a ve špičce tak vytvářejí krátký interval 15 minut.

Dalším klíčovým principem jsou návaznosti mezi linkami u nádraží. To v praxi znamená, že cestující se s jedním snadným přestupem dostanou do mnohem více cílů po celém městě, aniž by museli na přípoj dlouho čekat. Jízdní řády jsou také navrženy tak, aby lépe reagovaly na potřeby cestujících v průběhu celého dne, včetně mírného rozšířeného provozu o sobotách. Celkově jde o systémovou změnu, která má za cíl udělat MHD spolehlivější a uživatelsky přívětivější.

4. Jaká byla prvotní motivace a koho napadlo, relativně křehký nápad MHD zdarma prosadit?

Se zřízením vlastních linek MHD přišlo tehdejší vedení města v roce 2018. Hlavní motivací bylo nabídnout občanům základní dopravní obsluhu v rámci města. V té době se jednalo o systém v poměrně malém rozsahu a rozhodnutí poskytovat dopravu zdarma bylo zpočátku spíše pragmatické. Zavedení odbavovacího systému, tisk a distribuce jízdenek a veškerá související administrativa by při tehdejším počtu spojů a cestujících představovaly neúměrně vysoké náklady.

Jak se ale systém rozvíjel a získával si stále větší oblibu, stala se z bezplatného jízdného jedna z jeho hlavních předností a efektivní nástroj, jak motivovat lidi k využívání veřejné dopravy. Ačkoliv význam původní ekonomického argumentu se se zvyšujícím rozsahem provozu snížil, město se rozhodlo tento benefit pro občany zachovat jako klíčovou součást své dopravní politiky a investici do udržitelné mobility a kvality života.

5. Je možné s odstupem doby projekt vyhodnotit i z ekonomického hlediska a zda i do budoucna je možné dopravu zdarma ufinancovat?

Ano, a hodnocení vychází pro město pozitivně. Ačkoliv celkové náklady na provoz MHD s jejím rozšiřováním přirozeně rostou, počet cestujících roste rychlejším tempem. To znamená, že efektivita celého systému se neustále zvyšuje a náklady na přepravu jednoho cestujícího setrvale klesají. Investované prostředky tak přinášejí stále větší užitek pro stále více občanů.

Financování MHD město vnímá jako naprosto klíčovou veřejnou službu a investici do infrastruktury a kvality života ve městě. Nový dopravní koncept byl pečlivě plánován i z finančního hlediska tak, aby byl pro město dlouhodobě udržitelný. Jsem přesvědčen, že podpora kvalitní a dostupné veřejné dopravy je správná cesta, která městu v konečném důsledku přináší mnohem vyšší hodnotu, než kolik činí samotné náklady na její provoz.

6. A obecná otázka na závěr: co je pro vás úplně nejdůležitější ve vztahu k obyvatelům vašeho města a co byste jim chtěli vzkázat…?

Nejdůležitější je to, aby se obyvatelům v Říčanech dobře žilo a aby město fungovalo jako příjemné místo pro život. Kvalitní a dostupná veřejná doprava je jedním ze základních kamenů moderního města, protože přímo ovlivňuje každodenní život nás všech – ať už jde o cestu dětí do školy, jízdu za prací, na nákup nebo za zábavou. Cílem je, aby MHD byla natolik spolehlivá a pohodlná, že se pro co nejvíce lidí stane přirozenou a preferovanou volbou.

Chtěl bych obyvatelům vzkázat, že spuštění nového systému je výsledkem dlouhé práce města i dopravce a snahy naslouchat jejich potřebám. Start provozu bude ovlivněn dočasnými uzavírkami, a proto bych chtěl všechny požádat o trpělivost a shovívavost v prvních týdnech. Pevně věřím, že jakmile si vše „sedne“, výhody nového systému se projeví naplno a stanou se zřejmým přínosem pro cestování po Říčanech. Těším se na viděnou v nových autobusech!

Sebastian Macura, koordinátor veřejné dopravy

Petr Král, HR Manager ve společnosti ICOM transport

1. MHD v Říčanech je provozováno výhradně minibusy, jaké to přináší výhody z pohledu dopravce a jsou minibusy kapacitně dostačující i v exponovaných časech ve špičce?

Minibusy jsou provozovány na MHD v Říčanech do 31.08.2025. Tyto minibusy jsou vystaveny na platformě IVECO Daily s nástavbou Rošero. Pro dopravce je přínos jejich manévrovatelnost a možnost projetí i v užších ulicích měst, kdy by měl delší autobus velké problémy se vytočit. Od 01.09.2025 nasazujeme vozidla, která patří svou konstrukcí již mezi autobusy, ačkoliv mají délku 8 metrů. Nicméně jsou širší a nabízejí tak více prostoru pro cestující.

2. Jak jste se připravovali, aby prvního září došlo k hladkému rozběhu inovované MHD ?

Přípravy započaly hned po zveřejnění výsledků výběrového řízení na provoz MHD v Říčanech. Dle požadavků objednavatele dopravy jsme museli zajistit poptávaný vozový park. Po jeho obdržení z výroby probíhala instalace informačních systémů, polepení, spolupráce na tvoření jízdního řádu a další věci potřebné k plynulému rozjezdu. Díky tomu, že MHD v Říčanech zajišťujeme již od roku 2018, mohli jsme využít znalostí dané lokality i potřeb města.

3. Jaké jsou hlavní výhody a novinky v technickém vybavení nových autobusů oproti těm původním, které v Říčanech doposud jezdí a čím se od sebe liší?

Cestující veřejnost se může těšit především na nové pohodlné sedačky, které nejsou standardní pro vozy městské hromadné dopravy, ale spíš pro zájezdovou přepravu a také fakt, že kapacitně mají tato vozidla až 41 cestujících. Vozidlo má dále většinový nízkopodlažní prostor, tj. nástup oběma dveřmi je do nízkopodlažní části. Oproti minibusům je též větší plošina pro kočárek a invalidní vozík. Jinak se jedná dnes již o standardní výbavu v podobě klimatizace, LCD obrazovek, sčítání cestujících a akustického hlášení zastávek. Jedna z věcí, která již funguje, ale je třeba ji vypíchnout, je také možnost aplikace ke sledování vozů MHD. V neposlední řadě bychom rádi zmínili společný projekt s městem Říčany, kdy budeme v budoucnu provádět spuštění tzv. „systému preferencí na křižovatkách“

4. Věčné a aktuální téma jsou řidiči, jak řidiče motivujte a co děláte proto, aby měli zájem pracovat právě ve vaší společnosti a jezdit třeba i na městských linkách v Říčanech ?

Pro řidiče je důležité, že řídí nejmodernější tzn. bezpečný autobus, k tomu nabízíme nadstandardní mzdové podmínky v podobě mezd a odměn, které se snažíme pravidelně navyšovat i směrem k inflaci. Vedle mzdy neméně investujeme do zázemí pro naše zaměstnance, poskytujeme jim kvalitní uniformy a širokou škálu benefitů jako jsou příspěvek na penzijní připojištění 1.000,- Kč / měsíc, chytrý telefon s hrazeným tarifem, příspěvek na pojistku odpovědnosti, Flexi Passy a spousta dalších nabídek. Zároveň jsme od samotného založení společnosti rodinná firma a na tom stavíme i více než 30 let na trhu. Každý zaměstnanec je jejím členem a ví, že se na vedení společnosti může kdykoliv obrátit. Působíme jako tým, který táhne za jeden provaz, což se pak také odráží při nových zakázkách.

5. A obecná otázka na závěr: co je pro vás úplně nejdůležitější ve vztahu cestujícím a co by jste jim chtěli vzkázat… ?

Kvalita, spolehlivost, bezpečnost. Chceme, aby se každý cestující s naší společností cítil bezpečně, a proto také pravidelně obnovujeme náš vozový park. Uvědomujeme si, že čistota a kvalita vozu je odrazem kulturního cestování v současné době. Pokud má cestující pro cesty do práce, školy, k lékaři a tak dále kvalitní zázemí, odrazí se to na jeho spokojenosti. Takže cestujícím touto cestou přejeme pohodu a bezproblémové cesty a našim řidičům spoustu kilometrů kolama dolů.

Petr Král, HR Manager ve společnosti ICOM transport

ISUZU NovoCiti Life je minibus dlouhý pouhých 8 metrů a při určité specifikaci pojme až 60 cestujících

NovoCitit Life je v současné době jediný minibus v Česku se stoprocentní autobusovou, karoserií s motorem vzadu, pneumatickým pérováním a více na 3/4 jeho délky je nízkopodlažní. Karoserie má vysokou životnost díky galvanickému ošetření kataforézou.

Široké dveře ve středu vozu umožňují pohodlný vystup a nástup i pro invalidní vozíky a kočárky, autobus má možnost se významně ještě snížit a k dispozici je nájezdová plošina,

Všech 10 autobusu ISUZU na odstavné ploše ve Wolkerově ulici

První tankovaní nových autobusů u nové samoobslužné čerpací stanici ICOM transport ve Vlašimi

Ano, skutečně v Říčanech jezdíme všichni zdarma!

Nepřehlédnutelná flotila, designově nápadných minibusů ISUZU

Na prostorné, úplně nové odstavné ploše

Říčany si vybraly komfortní pohodlná sedadla pro cestující

Daleko větší vnitřní prostor, ve srovnání s původními minibusy, poskytují nová ISUZU

Vysoká vnitřní výška, a celkové uspořádaní interiéru poskytuje mimořádně velký a vzdušný prostor. Autobusy jsou také vybaveny velmi výkonnou klimatizací.

Velkou výhodou jsou, pro minibus, až překvapivě široké uličky.

Ve střední časti vozu, je prostorná plošina pro invalidní vozíky a kočárky s pohodlným nízkopodlažním nástupem.

Invalidní vozík ke možné jednoduše zafixovat pomocí kotvícího zařízení

Jednotlivé linky v Říčanech mají své barevné označení

Vnitřní informační panel s hlasovým hlášením zastávek

Inteligentní odbavovací zařízení, díky kterému jde i sledovat polohu autobusu na lince a vyhodnocovat případná zpoždění

Odbavovací zařízení pro cestující, v Říčanech, kde je doprava bezplatná nebude využíváno

Pracoviště řidiče

Jarmila Voráčková, radní a Sebastian Macura, koordinátor dopravy, před zahájením ostrého provozu

Zleva, ředitel společnosti TURANCAR CZ Viktor Wiesner a Tomáš Urbánek, ředitel ČSAD Benešov

Servisní vůz autorizovaného servisního centra TURANCAR ISUZU bus

Město Říčany pro nové autobusy připravilo novou prostornou plochu pro parkování všech autobusů, k dispozici je zde i zázemí pro řidiče.

Text, foto: Zdeněk Nesveda – BusPress

NOVO nejmenší a nejlepší z řady ISUZU mini

admin — Tue, 10 Jun 2025 08:06:48 +0000

NOVO je nejmenší z řady minibusů ISUZU měří pouhých 7 metrů a uveze však až 29 cestujících. V jednoduchosti je krása a u NOVO to platí dvojnásob. Naprosto jednoduchá konstrukce, snadné ovládaní, slušný výkon, mimořádný prostor, obrovská využitelnost v různých oblastech dopravy a nízká cena jsou hlavní bonusy minibusu ISUZU NOVO Ultra/Lux.

ISUZU NOVO Ultra/Lux je typickým představitelem efektivní dopravy v malých rozměrech a má neskutečně mnoho možných využití v řadě odvětví. V evropském měřítku se také řadí mezi úspěšné školní a obecní autobusy. V Čechách se nejvíce vyskytuje v Praze a Středních Čechách, kde dobře slouží většině incomingových cestovních kanceláří k přepravě zahraničních turistů na výlety, transfery mezi hotely a letištěm a k okružním jízdám po České republice. Minibusy NOVO využívá také česká armáda, hasiči, soukromé společnosti k dopravě zaměstnanců a také je hojně využívají sportovní oddíly. Jedná se o malý autobus s velkou přidanou hodnotou a je dobrou inspiraci pro všechny, kdo mají dobré nápady, fantazii a chuť podnikat v dopravě.

Pro vaši informaci základní technické parametry ISUZU NOVO/ULTRA

délka, výška, šířka: 7 305, 2 282, 3 385 mm
pohotovostní hmotnost: 6 000 – 6 750 kg
celková hmotnost: 9 800 kg
motor: ISUZU 4HK1E6C -E
emisní norma: EURO 6 OBD – E
válce: 4, objem:5 193 cm3
výkon: 140 kW/2 600 r.p.m.
kroutící moment: 513 Nm / 1 600 – 2 600 r.p.m.
převodovka manuální: MZZ 6 + 1, automatizovaná Niesetronic
pneumatiky: 215/ 75 R17.5
přední náprava: pevná, poloelyptické list. pružiny
zadní náprava: pevná, poloelyptické list. pružiny / pneumatické měchy
brzdy: přední, zadní kotoučové
zavazadlový prostor: 3m3
palivová nadrž: 160 l
obsatitelnost: 27+2/ 28 + 2/ 29 + 1

Rychlý kontakt, rádi zodpovíme všechny vaše dotazy

TURANCAR CZ s.r.o.
Zdeněk Nesveda – prodej autobusů
774 812 178
zdenek.nesveda@praha-tip.cz

ISUZU VISIGO Hyper, stále aktuální téma…

admin — Wed, 21 Feb 2024 04:44:00 +0000

Visigo Hyper štíhlý středně velký turistický autobus na českém trhu nyní zažívá skutečnou renesanci. Proto se takřka po čtyřech letech opět vracím k tématu Visigo. Po hubených covidových letech stagnace turistiky se objevilo množství zájemců, kteří si již Visigo koupili, nebo na to svoje čekají až dorazí z ISUZU. Proč tomu tak je nasnadě, oproti standardním zájezdovým „korábům“ je Visigo nepoměrně subtilnější i nižší a tak úspěšně zaplnilo mezeru na trhu, kde v podstatě v takovém rozměru v turistické segmentu autobusů nemá dnes konkurenci.

Turistický autobus ISUZU VISIGO je v nabídce českého importéra firmy TURANCAR CZ od roku 2014. Inovovaný model s označením Hyper 2020 se představil na veletrzích BUSWORLD v Bruselu, CZECHBUS v Praze, BUS SHOW Slovakia v Nitře a teď je k dispozici českým dopravcům na testování, nebo také na případně zapůjčení a vyzkoušení v běžném provozu s cestujícími.

Aktuální model Visigo Hyper vybavený novým typem motoru Cummins Euro 6E s výkonem 320 koní a inteligentní, plně automatickou převodovkou ZF 6AS1010 BO. Visigo Hyper vyniká mimořádně dobrými jízdními a manévrovacími schopnostmi a také ekonomickým provozem. Nachází uplatnění při turistický cestách pro menší skupiny s kapacitou 35 – 39 lidí, v tuzemsku i po Evropě.

Dopravci i řidiči mimo jiné oceňují u Visigo Hyper výkon motoru, plynulost automatické řazení, jednoduchost ovládání a dostatečně velké zavazadlové prostory. Cestujícím Visigo Hyper nabízí komfortní prostředí pro pohodlné cestování v moderním interiéru vybaveném mimořádně výkonnou klimatizací. V neposlední míře je důležité zmínit efektní design. Karoserie je dobře proporcionálně navržená v poměru, délka, výška a šířka, nejen z estetického hlediska, ale významně to také přispívá lepším jízdním vlastnostem. Co je důležité zmínit, je kvalita zpracování, celé vozidlo je opatřeno celkovou galvanickou kataforézou což zaručuje jeho dlouho životnost.

Testovací autobus s kapacitou 35 míst je nyní dopravcům plně k dispozici s možností si ho vyzkoušet, případně půjčit. V případě zájmů je možné autobus okamžitě i odkoupit. Jedná se o identický autobus vyobrazený v přiložené fotogalerii. Domluvte si již nyní termín schůzky a přijďte si autobus osobně vyzkoušet.

Kontakty:

Mobil: 00420 776 111 113
Mail: isuzu@turancar.cz

Technická specifikace

délka / šířka / výška: 9560 / 2454 / 3368mm
rozvor: 4660mm
přední / zadní převis: 1890 / 3010mm
pohotovostní / celková hmotnost: 8890 / 14000kg
nosnost př. / z. nápravy 5000 / 9440kg
motor: Cummins
emisní norma: EURO 6E
typ: Cummins ISB6.7E6C320B
válce / objem: 6700 cm3
výkon: 235 kW / 2100 r.p.m.
krouticí moment: 1100 Nm / 1200 – 1600 r.p.m.
spojka: hydrodynamický měnič
převodovka: automatická ZF 6AS1010 BO
pneumatiky: 265/70 R19.5, bezdušové
poloměr otáčení: 7100cm
stoupavost: 38%
přední odpružení: nezávisle uložené lichoběžníky, pneumatické odpružení, 2 měchy
zadní odpružení: pevná náprava, pneumatické odpružení, 4 měchy
brzdy přední / zadní: kotoučové
zavazadlový prostor 5,5m3
palivová nádrž: 250l
kapacita obsazení, alternativy: 35+1+1 / 37+1+1 / 39+1+1
alternátor: 2x 24V 80 A
akumulátor: 2 x 12V – 150 Ah
startér: 24V 4.5kW

Standardní výbava

standardní výbava tempomat, digitální tachograf, klimatizace, nezávislé topení s předehřívačem, parkovací senzory, imobilizér, dálkové ovládání předních dveří, vyhřívané přední boční okna a zpětná zrcadla, elektricky ovládaná sluneční clona, dvojité tónované boční okna, okrasné kryty kol, 3. brzdové světlo, mlhové reflektory, zvuková signalizace zpětného chodu, stavitelný volant, plně stavitelný sedák řidiče, sedák stewarda, sedáky pasažérů vybavené loketními opěrkami do uličky, posuvné v podélné ose i do uličky a polohovatelnými opěradly, dvoubodové bezpečnostní pásy / přední řada sedadel tříbodové/, protiskluzová podlaha, LED osvětlení interiéru, látkové čalounění boků a stropu vozidla, osvětlení, ozvučení a vývod A/C nad každým sedadlem cestujícího, ergonomická přístrojová deska s imitací dřevěného obložení, koberce na palubě i v zavazadlovém prostoru, digitální hodiny, CD přehrávač, hadice na dofukování kol, lékárna, hasící přístroje, motorová brzda, LED denní svícení

Opční výbava

skibox držáky + skibox, tažné zařízení, LCD + DVD, přední lednice, zadní lednice, zadní bar, metalický lak, zatmavená okna, centrální zámek zavazadlového prostoru, tropická klimatizace se zvýšeným výkonem, couvací kamerový systém, palivový předehřívač, požární senzory v motorovém prostoru, 3. bodové bezpečnostní pásy v celém vozidle, navigace, TV tuner + TV anténa, GPS anténa, výstupy pro sluchátka na každém opěradle, WI – FI, kožená sedadla, prosklená střecha.

text, foto: Zdeněk Nesveda

ISUZU se řadí mezi světové lídry v globalizovaném světě

admin — Fri, 19 Jan 2024 08:29:45 +0000

Značka automobilů ISUZU s japonskými kořeny s více než stoletou tradicí zaznamenává v poslední období mimořádně dynamickou expanzi. Největší závod, automobilka Anadolu ISUZU vyprodukuje meziročně úctyhodných až 19 tisíc jednotek, lehké nákladní vozy 3,5 – 11 tun, robustní pickupy D – Max a autobusy v délkách 7 až 18 metrů. Největší pozornost v ISUZU je nyní věnována maximálnímu vývoji a novým trendům. Vznikl zde již prototyp autobusu s autonomním řízením a podobně jako všechny další světové automobilky disponuje portfoliem vozidel s alternativními pohony.

V Čechách zastupuje značku ISUZU společnost TURANCAR CZ jejíž hlavní činností je prodej a servis autobusů a zabezpečení veškerých dalších servisních služeb pro všechna další vozidla ISUZU, včetně i celého specifického segmentu Industrial Engines, který zahrnuje stroje také vybavené motory ISUZU.

Ředitel českého zastoupení pro ISUZU Bus Viktor Wiesner prezentoval značku ISUZU na zasedání rozšířené správní rady Sdružení dopravních podniků ČR v prosinci minulého roku. Smyslem bylo ukázat na sofistikovanou výrobu autobusů ISUZU, které se do České republiky prostřednictvím Turancaru dováží.

Automobilka Anadolu Isuzu je součástí silné globální skupiny Anadolu Group s počtem zaměstnanců 80 tisíc

Mohutný moderní výrobní závod ISUZU se rozkládá na ploše 300 000 metrů čtverečních a celá plocha výrobních hal je pokrytá fotovoltaickými panely, které pokrývají až 70% spotřebované energie výrobou

Nově 2 x ISUZU NovoCiti Life v Praze a Středních Čechách

admin — Wed, 16 Jun 2021 13:52:18 +0000

Konečně začíná doba přát obchodu, volnočasovým aktivitám i cestování, ve společnosti je nyní nepoměrně lepší nálada a atmosféra. Pomalu se začíná rozbíhat i autobusová doprava. V uvolňující se době v Praze vyjíždějí dva zbrusu nové malé linkové autobusy ISUZU NovoCiti Life. První, v nápadně působivém designu, je každodenně k vidění ve Fashion Arena Prague Outlet v pražských Štěrboholech, kde zajišťuje pravidelnou dopravu zákazníků od stanice metra Depo Hostivař. Fotografie pořízené minulou neděli připomínají bezstarostné chvíle před pandemií, jako kdyby ani covidu nikdy nebylo. Autobus ISUZU dvakrát za hodinu přiváží za nákupy módního zboží další a další zákazníky. Život se skutečně pomalu vrací do normálních kolejí, lidé ve velkém nakupují a nový autobus, který byl již několik měsíců připravený, mohl konečně vyrazit na pravidelnou linku. Krátce po otevření této kyvadlové přepravy autobusem NovoCiti Life jsme již zaznamenali i první pozitivní ohlasy z řad cestujících i provozovatele.

ISUZU NovoCiti Life ve Fashion Arena Prague Outlet (foto: Zdeněk Nesveda)

ISUZU NovoCiti Life v Fashion Arena Prague Outlet (foto: Zdeněk Nesveda)

ISUZU NovoCiti Life ve Fashion Arena Prague Outlet (foto: Zdeněk Nesveda)

Neděle ve Fashion Arena Prague Outlet (foto: Zdeněk Nesveda)

ISUZU NovoCiti Life ve Fashion Arena Prague Outlet (foto: Zdeněk Nesveda)

Druhé nové ISUZU NovoCiti Life prošlo u importéra firmy TURANCAR CZ nezbytnými úpravami, aby splňovalo předepsané podmínky pro provoz v Pražské integrované dopravě (PID) a nyní je také připravené začít jezdit na pravidelných meziměstských linkách. K vidění bude hned u několika dopravců, například bude jezdit v oblasti Kokořínska ve společnosti Kokořínský SOK (Sdružení obcí Kokořínska), v dopravní společnosti LUTAN a nakonec zamíří k dopravci ČSAD Polkost. Autobus je vybavený různými systémy, aby vyhovoval co největšímu počtu dopravců, kteří provozují dopravu v rámci PID. Elektronické odbavovací zařízení dodala firma Mikroelektronika a informační systém je od výrobce Bustec. Autobus je mimo barevného provedení vybaven předepsanými sedadly s vysokými opěradly, nerezovými tyčemi pro držení cestujících, klimatizací a přípojkami USB.

V současné době TURANCAR CZ připravuje dalších 5 autobusů NovoCiti Life, které se postupně objeví u nejrůznějších dopravců v České republice během léta a podzimu. Veškeré další podstatné informace, včetně technických parametrů ISUZU NovoCiti Life najdete na portálu ISUZU CZECH: https://isuzu-czech.cz/souhrnne-informace-o-novociti-life-pro-dopravce/

Isuzu NovoCiti Life před zahájením v ostrém provozu v Pražské integrované dopravě (PID) (foto: Zdeněk Nesveda)

O malých autobusech NovoCiti Life

Úspěšný linkový minibus ISUZU NovoCiti Life NovoCiti Life je v současnosti považován za jeden z nejlepších linkových minibusů nové generace. Investice do vývoje se ISUZU bohatě vrací ve formě dobrého prodeje a spokojených zákazníků v Evropě. NovoCiti Life dlouhý necelých 8 metrů vyniká dobře využitým vnitřním prostorem s maximální kapacitou až 60 cestujících.

NovoCiti Life se nyní také objevuje na linkách integrované dopravy v České republice. V těchto okamžicích se připravuje jeden z autobusů pro Pražskou integrovanou dopravu (PID) a brzy bude k vidění na pravidelných linkách. Na fotografiích je zachycený u distributora společnosti TURANCAR CZ krátce po příjezdu z lakovny, kde byl opatřen typickým modročervenobílým lakováním.

Úspěšnost NovoCiti Life způsobilo celkové nové pojetí konstrukce. Konstruktéři v ISUZU nově vyvinuli minibus v provedení Low Entry (LE) s typickou autobusovou samonosnou karoserií, tak jak ji známe u velkých autobusů. Tím získává i při zachování malých rozměrů podobné jízdní vlastnosti, jako běžný linkový autobus. Komfort cestování pozitivně vnímají cestující i řidiči, a tím získává NovoCiti Life pozitivní reference a zvyšuje se zájem ze strany dopravců. V roce 2017, krátce po zahájení výroby, získal prestižní ocenění za design a využitelnost Golden Design Award.

Při zachovaní celkové délky necelých 8 metrů má NovoCiti o jednu třetinu vyšší přepravní kapacitu, než mají běžné minibusy stejné kategorie, které známe. Je to tím, že není limitovaný konstrukcí s použitím podvozku užitkových vozidel – dodávek, ze kterých se minibusy dnes běžně u nás vyrábějí. Proporcionálním navržením karoserie v počítačovém programu ve vývojovém centru ISUZU získal autobus optimální rozměry, které zaručují jeho velkou využitelnost při zachování komfortu pro cestující i řidiče. Díky tomu se také podařilo ve vnitřním prostoru získat více než ¾ plochy v nízkopodlažním provedení Low Entry (LE).

Celková kvalita je zaručena použitím nejmodernějších technologii ve výrobě s využitím nejlepších evropských komponentů a součástek. NovoCiti Life jsou vyráběné sériově, kvalita je proto u jednotlivých kusů standardně stabilní. Součástí výrobního procesu je ošetření karoserie kataforézou, která zabraňuje jejímu rezivění.

V Čechách se ISUZU NovoCiti Life postupně stává běžnou součástí veřejné dopravy. Jezdí na pravidelných linkách v Pelhřimově, Kolíně, v Hradeckém kraji a nyní také začne jezdit ve středních Čechách.

Cena autobusu, přes jeho nadstandardní vybavení a vlastnosti, nepřekračuje běžnou hranici, za kterou se v České republice podobné autobusy nabízejí a pohybuje se v rozmezí 3,2 – 3,5 miliónů korun podle vybavení. Více informací získáte u prodejce

TURANCAR CZ, Viktor Wiesner, 776 111 113, iszuzu@turancar.cz

Praha 18.3. 2021

Veletrh CZECHBUS míří už podruhé do Letňan

admin — Sun, 16 May 2021 05:18:54 +0000

Praha, 12. května 2021 – Plánovaná veletržní sezóna letošního podzimu v PVA EXPO PRAHA přinese i jubilejní 10. ročník největšího středoevropského veletrhu autobusové dopravy CZECHBUS. Specializovaná akce, která se již podruhé představí v Letňanech, se uskuteční ve dnech 23. až 25. listopadu. Oficiálními vozy veletrhu jsou automobily značky FORD.

Po náročném období veletržní přestávky kvůli koronavirové pandemii v Česku se toto odvětví znovu začíná připravovat na podzimní sezónu. Profesionálové z oblasti české a středoevropské silniční hromadné dopravy se sejdou na tradiční události CZECHBUS, která je nejvýznamnějším B2B veletrhem oboru. Návštěvníkům nabízí technologické novinky a trendy v sekcích autobusů, hromadné dopravy, garážové nebo servisní techniky, možnost přímého setkání s vystavovateli a zástupci renomovaných značek, ale také interaktivní program. Významnost akce potvrzují také udělené záštity od Hospodářské komory ČR, Česmadu Bohemia, Sdružení pro dopravní telematiku nebo Dopravního podniku hlavního města Prahy. Již podruhé ve své historii se akce uskuteční v prostorách letňanského výstaviště, které svými parametry a komfortem zásadně přispělo k růstu veletrhu.

Výkonný ředitel organizátora, společnosti ABF, Martin František Přívětivý (foto: Zdeněk Nesveda)

„Výroční desátý CZECHBUS bude nabitý zejména novými modely autobusů a nepřeberným množstvím příslušenství. Tradičně nabízí také pohled do sekce alternativních druhů pohonných hmot nebo souvisejících služeb, jako jsou finance, pojištění, související marketingové aktivity nebo vzdělávání v oboru,“ říká výkonný ředitel organizátora, společnosti ABF, Martin František Přívětivý. Jako součást veletrhu je proto plánován také odborný doprovodný program, který přinese cenné informace pro provozovatele i zaměstnance hromadné dopravy, představí možnosti vzdělávání řidičů, semináře a workshopy nebo portfolio odborné literatury i pohled do organizace a řízení dopravy a další zajímavosti. Do 31. července se také mohou vystavující firmy přihlásit k účasti za zvýhodněných cenových podmínek.

První ochutnávkou z aktuálního dění v oboru autobusové dopravy v areálu PVA EXPO PRAHA je představení třech nejprodávanějších modelů autobusů společnosti TURANCAR CZ, která je výhradní dovozce autobusů ISUZU do České republiky, konající se 12. května na venkovním prostranství před Vstupní halou I.

Více o veletrhu CZECHBUS najdete na www.czechbus.eu.

Lucie Bártová

vedoucí PR oddělení ABF

bartova@abf.cz

Nejprodávanější modely autobusů ISUZU se představily novinářům na výstavišti PVA v Letňanech (foto: Zdeněk Nesveda)

–

TURANCAR podporuje veletrh CZECHBUS!

admin — Tue, 11 May 2021 07:11:04 +0000

V listopadu od 23. – 25.11. 2021 se uskuteční na výstavišti PVA v pražských Letňanech 10. jubilejní dopravní veletrh CZECHBUS. TURANCAR CZ, výhradní dovozce autobusů ISUZU do České republiky, stál v roce 2010 u vzniku veletrhu a podílel se na realizaci prvního ročníku. Celých deset let se TURANCAR veletrhu pravidelně zúčastňuje a zároveň ho i podporuje.

Letošní ročník je pro TURANCAR obzvláště důležitý i s ohledem na vývoj koronavirové epidemie v České republice, která významně poznamenala celou dopravu a obchodování s autobusy. Prodej hlavního sortimentu zájezdových autobusů se zcela zastavil. Turancaru se podařilo sortiment operativně změnit, začít prodávat autobusy linkové a tím prakticky zachránit existenci firmy. Hitem „koronavirové sezóny“ se stal model malého městského autobusu ISUZU NovoCiti Life. Ten se shodou okolností stačil ještě představit před příchodem epidemie na veletrhu CZECHBUS 2019, v té době ještě nikdo netušil, že je to začátek nové úspěšné éry Turancaru.

Těžké období prožívá autobusová doprava, cestovní ruch, obchodování s dopravními prostředky, ale také i výstavy a veletrhy. Věříme, že se vše nakonec v dobré obrátí a vše se zase vrátí do normálních kolejí.

Ve středu 12. 5. 2021 v 10.00 hod. se na výstavišti PVA uskuteční společný tiskový brífink společností ABF, a.s. a TURANCAR CZ, s.r.o na podporu veletrhu CZECHBUS.

Zdeněk Nesveda – TURANCAR CZ

00420 774 812 178

redakce@praha-tip.cz

Czechbus ISUZU 2021 web_4.

Veletrh CZECHBUS 2020 v Praze se neuskuteční

admin — Mon, 02 Nov 2020 04:35:38 +0000

Letošní autobusový veletrh CZECHBUS na výstavišti PVA EXPO PPRAHA se neuskuteční z důvodů rozšířené pandemie COVID 19. Jubilejní 10. ročník se proto překládá na příští rok v termínu 23. – 26. 11. 2021.

Společnost TURANCAR CZ na základě vzniklé situace se zrušeným veletrhem začala ve větší míře využívat individuální možnosti prezentací nových modelů autobusů ISUZU formou přímých jednání se zákazníkem a využívání online představování produktů a poskytovaných služeb prostřednictvím webových portálů a na sociálních sítích

Expozice TURANCAR na prvním veletrhu CZECHBUS v roce 2011 (foto: Zdeněk Nesveda)

Veletrh CZECHBUS je pro TURANCAR každoroční důležitou neodmyslitelnou akcí spojenou s vyvrcholením sezóny, představováním nových modelů autobusů pro další rok a v neposlední řadě nepostradatelným setkáním se zákazníky, partnery a příznivci značky. Pevně věříme, že nepříjemné období ve zdraví všichni přežijeme a v roce 2021 na podzim se na výstavišti PVA EXPO PRAHA opět potkáme!

Vytavené autobusy ISUZU na veletrhu CZECHBUS 2019 (foto: Zrdeněk Nesveda)

Venkovní expozice ISUZU na veletrhu CZECHBUS 2019 (foto: Zdeněk Nesveda)

Oficiální vyjádření organizátora veletrhu PVA EXPO PRAHA

„Do poslední chvíle jsme se snažili dělat maximum pro to, aby se tato akce konala, byť v omezeném režimu. Rád bych poděkoval našim vystavovatelům, kteří nás podporovali a stáli za námi i v této náročné době. Pevně věřím, že se brzy sejdeme na výstavišti PVA EXPO PRAHA v dalším termínu veletrhu, a to 23. – 25. 11. 2021,“ uvádí výkonný ředitel ABF, a.s. Martin František Přívětivý.

Informace o veletrhu: https://czechbus.eu/

Turancar představí ISUZU NOVO v Jižních Čechách

admin — Tue, 25 Jun 2019 06:19:26 +0000

Dovolujeme si Vás pozvat na představení nejnovějšího modelu turistického autobusu ISUZU NOVO, které se uskuteční v rámci Dne dopravní a stavební techniky – MK Service v Táboře dne 26. 6. 2019.

ISUZU NOVO je nejprodávanější turistický midibus pro 29 cestujících v Čechách a na Slovensku. Nenechte si ujít jedinečnou příležitost prohlédnout si nejnovější model ISUZU NOVO. NOVO vděčí svému úspěchu díky výhodnému poměru výkon, cena, kvalita.

Podívejte se na test ISUZU NOVO na TV PRIMA Autosalon: https://www.autosalon.tv/reportaze/autosalon-24/test-autobusu-isuzu-801-novo-ultra-class-ii-a-t

O ISUZU VISIGO HYPER je zájem…

admin — Tue, 07 May 2019 08:33:07 +0000

Inovované ISUZU VISIGO s označením HYPER, zájezdový midibus s kapacitou až 39 míst, se poprvé v Čechách představil na podzimním veletrhu CZECHBUS v Praze v roce 2018. Další zbrusu nové VISIGO HYPER rozšíří také flotilu dopravní společnosti ATM GROUP s.r.o. z Nového Města nad Váhom. Autobus si osobně převzal majitel společnosti pan Marian Feranec v pražském Turancaru v minulém týdnu.

Pan Marian Feranec (vlevo), majitel slovenské dopravní ATM GROUP si přijel osobně převzít s manželkou klíče od nového ISUZU Visigo. Autobus jim slavnostně předává jednatel českého zastoupení firmy TURANCAR pan Viktor Wiesner. (foto: Zdeněk Nesveda)

Autobus ISUZU VISIGO se do České republiky úspěšně dováží od poloviny roku 2014 a za tu dobu se dočkal již několika inovací. Od roku 2019 nyní se dodává s výkonnějším motorem CUMMINS 320 koní a novým typem automatizované převodovky ZF Ecolife. VISIGO je dobrý příklad propojení nových technických účelných řešení s mimořádně povedeným designovým, nevšedním ztvárněním karoserie. ISUZU nyní také představilo nově navržený facelift zadního panelu. VISIGO HYPER model 2020 si budou mít možnost prohlédnout návštěvníci veletrhu CZECHBUS v pražských Letňanech od 26. do 28. 11.2019 na výstavišti PVA. Předtím bude však k vidění i na veletrhu Busworld Europe v Bruselu.

Zdeněk Nesveda

VISIGO testoval šéfredaktor prestižního motoristického časopisu TRANSPOST A LOGISTIKA Michal Štengl, který je mimo jiné také i členem mezinárodní jury Bus & Coach of the Year a napsal:

to je síla….

Turistický midibus Isuzu Visigo dostal nový motor o výkonu 320 k a k tomu navrch nový měničový automat ZF Ecolife. A to vše za cenu původního Visiga.

Model Visigo představuje vrchol nabídky značky Isuzu, kterou u nás prodává a servisuje společnost Turancar. Jedná se o 9,5 m dlouhý, 2,45 m široký a 3,33 m vysoký zájezdový autobus s kapacitou až 39 cestujících.

Víc, než jen chiptuning

Visigo Hyper, jak se nová verze jmenuje, má v zádi stejný šestiválec Cummins 6,7 l jako dřív. Aby se však dostal na 235 kW/320 k a 1200 Nm, na to už nestačila jenom úprava softwaru. Motor dostal nové písty, vstřikovače, turbodmychadlo i vyšší kompresi. Zásadní posun k lepšímu představuje i použití klasického měničového šestistupňového automatu ZF Ecolife, který nahradil původní AS Tronic. A věřte, že změna je to opravdu zásadní. A to nejen v plynulosti rozjezdu, manévrování v nízkých rychlostech nebo rychlosti řazení, ale také tím, že ve 100 km/h točí motor na šestku 1500 otáček místo dřívějších 2100. A to i díky těžšímu stálému převodu, po kterém mohlo Isuzu díky silnějšímu motoru sáhnout.

Všichni jsou spokojeni

Jízda je nyní mnohem příjemnější, a to pro všechny. Řidič ocení větší sílu motoru a lepší dynamiku, cestující zase větší ticho dané nižšími otáčkami motoru a majitel nižší spotřebu. Převodovka Eco-life však měla zřejmě nastavený režim Eco, protože směrem nahoru řadila strašně brzo, klidně ještě před 1000 otáčkami. Jak mi ale po-tvrdil Viktor Wiesner z Turancar, zákazník si může nechat v servisu změnit strategii řazení. Vřele to doporučuji alespoň na Normal.

Překvapivě dospělý

Zájezdových autobusů s délkou do 9 m a kapacitou až 39 míst dnes moc nekoupíte. Třeba ve srovnání s menším modelem Novo vypadá Visigo dospěle jako zmenšený coach. Místa uvnitř mají pasažéři dost, nechybějí ani prostorné koše a nákladový prostor má slušný objem 5,5 m3. Jako řidič jsem si ale trochu déle hledal optimální a pohodlnou pozici za volantem, jeho věnec mi totiž po-řád zakrýval část rychloměru. Také ovládání tempomatu bych měl raději buď na volantu, nebo poblíž něho, tlačítko je totiž vlevo pod oknem, takže nejde ovládat moc za jízdy.

Drží pod čtyři

Přestože zákazník nyní získá s Visigo Hyper silnější motor a nový automat, Turancar ho zatím prodává za stejnou cenu jako předchůdce. Tedy za 3 780 000 Kč a tuto cenu chce i udržet. Testovaný bus měl navíc jenom dřevěnou podlahu, metalízu a tažné zařízení. To vše v součtu za 3000 eur. Mimochodem testovaný kousek si našel zákazníka na Czechbusu.

Text: Michal Štengl

ISUZU VISIGO HYPER 2019, inovovaný model, nově s motorem CUMMINS 320 koní, převodovkou ZF Ecolife a novým zadním čelem pro společnost ATM GROUP s.r.o. z Nového Města nad Váhom (foto: Zdeněk Nesveda)

Interier VISIGO HYPER do kterého si pan Marian Feranec vybral elegantní sedadla z pravé kůže. (foto: Zdeněk Nesveda)

Přehledný přístrojový panel VISIGO, s tlačítkovým ovládáním nového typu převodovky ZF Ecolife (foto: Zdeněk Nesveda)

Prosklená přední část střešního panelu u VISIGO příjemně prosvětluje interiér (foto: Zdeněk Nesveda)

Nová hybná síla pro VISIGO, motor CUMMINS s výkonem 320 koní (foto: Zdeněk Nesveda)

Plnou nádrž a šťastnou cestu do Nového Mesta na Váhom (foto: Zdeněk Nesveda)

TURANCAR CZ – Isuzu-czech.cz

Propracovaný systém bezplatné MHD v Říčanech s novými autobusy ISUZU

Pro všechny ty, které projekt zaujal, přidáváme odkazy na stránky týkající se problematiky MHD v Říčanech a také i nových autobusů ISUZU

Na otázky nám odpověděli, Sebastian Macura, koordinátor veřejné dopravy a Petr Král HR manažer, ICOM transport

1. Co zásadního se změnilo v provozování MHD v Říčanech v září od začátku školního roku?

2. V Říčanech je MHD zdarma, jaký to má přínos z pohledu dopravní situace ve městě a dá se to již dnes pozorovat?

3. K jakým zásadním změnám dojde od září v jízdních řádech a skladbě linek?

4. Jaká byla prvotní motivace a koho napadlo, relativně křehký nápad MHD zdarma prosadit?

5. Je možné s odstupem doby projekt vyhodnotit i z ekonomického hlediska a zda i do budoucna je možné dopravu zdarma ufinancovat?

6. A obecná otázka na závěr: co je pro vás úplně nejdůležitější ve vztahu k obyvatelům vašeho města a co byste jim chtěli vzkázat…?

1. MHD v Říčanech je provozováno výhradně minibusy, jaké to přináší výhody z pohledu dopravce a jsou minibusy kapacitně dostačující i v exponovaných časech ve špičce?

2. Jak jste se připravovali, aby prvního září došlo k hladkému rozběhu inovované MHD ?

3. Jaké jsou hlavní výhody a novinky v technickém vybavení nových autobusů oproti těm původním, které v Říčanech doposud jezdí a čím se od sebe liší?

4. Věčné a aktuální téma jsou řidiči, jak řidiče motivujte a co děláte proto, aby měli zájem pracovat právě ve vaší společnosti a jezdit třeba i na městských linkách v Říčanech ?

5. A obecná otázka na závěr: co je pro vás úplně nejdůležitější ve vztahu cestujícím a co by jste jim chtěli vzkázat… ?

NOVO nejmenší a nejlepší z řady ISUZU mini

ISUZU VISIGO Hyper, stále aktuální téma…

Technická specifikace

Standardní výbava

Opční výbava

Podobné Příspěvky

ISUZU se řadí mezi světové lídry v globalizovaném světě

Automobilka Anadolu Isuzu je součástí silné globální skupiny Anadolu Group s počtem zaměstnanců 80 tisíc

Mohutný moderní výrobní závod ISUZU se rozkládá na ploše 300 000 metrů čtverečních a celá plocha výrobních hal je pokrytá fotovoltaickými panely, které pokrývají až 70% spotřebované energie výrobou

Nově 2 x ISUZU NovoCiti Life v Praze a Středních Čechách

O malých autobusech NovoCiti Life

Veletrh CZECHBUS míří už podruhé do Letňan

TURANCAR podporuje veletrh CZECHBUS!

Veletrh CZECHBUS 2020 v Praze se neuskuteční

Turancar představí ISUZU NOVO v Jižních Čechách

O ISUZU VISIGO HYPER je zájem…

WWW.TURANCAR.CZ