Rámový podvozek a dvoumontáž pro pracovní nasazení

Základem provedení ISUZU M21 TT HEAVY E M/T Euro 6 Gen. 4 je robustní ocelový rám, zesílená zadní náprava Heavy Duty a dvoumontáž zadních kol. Jde o konstrukční prvky podstatné pro vůz, který bude pravidelně převážet náklad a pracovat se sklápěcí nástavbou. Kompaktní rozměry a krátký rozvor přitom usnadňují manévrování ve dvorech, v úzkých ulicích i na prostorově omezených staveništích.

Třístranné sklápění usnadňuje vykládku ve stísněném prostoru

Nástavba S3 s elektrohydraulickým ovládáním umožňuje sklápět dozadu i na obě strany. Řidič tak může zvolit směr vykládky podle přístupu k místu a aktuálního rozmístění materiálu. Při zásobování stavby nebo úpravě zahrady je to konkrétní výhoda: sypký náklad lze složit vedle vozu i tam, kde pro vykládku za automobilem nezbývá dostatek prostoru.

Materiál i pracovní posádka přijedou jedním vozem

Písek pro stavební práce, štěrk na zpevnění ploch, zemina pro zahradní úpravy nebo nářadí pro údržbu areálu. M21 může během dne obsloužit různé zakázky a třímístná kabina umožňuje přepravit také řidiče se dvěma spolupracovníky. Takové využití dává smysl zejména menším firmám a obecním službám, které potřebují jeden automobil pro více druhů práce.

Při výběru konkrétního provedení je důležitá skutečná užitečná hmotnost vozu s nástavbou a výbavou. Zvláště u písku, štěrku nebo zeminy je třeba plánovat množství nákladu podle povoleného zatížení, nikoli pouze podle volného místa na korbě.

Výbava pro pohodlí řidiče i snazší manévrování

Automatická klimatizace, odpružené sedadlo řidiče a multifunkční volant zpříjemňují každodenní provoz. Jejich přínos se projeví při opakovaných přejezdech mezi zakázkami i během delšího pracovního dne. Couvací kamera pomáhá s orientací při manévrování a asistenční systémy podporují bezpečnost jízdy. Pracovní zaměření vozu tak doplňuje výbava, která myslí i na člověka za volantem.

Ekonomika začíná správně zvoleným vozem

Při pořizování pracovního automobilu má vedle ceny význam i to, jak často a k čemu jej firma využije. M21 se uplatní tam, kde se střídá zásobování, odvoz materiálu a údržba. Pro posouzení výhodnosti je proto vhodné vycházet z konkrétní nabídky, potřebné nosnosti, charakteru tras a předpokládaného provozu. Právě podle těchto požadavků lze zvolit odpovídající vůz a nástavbu.

ProScan připraví nabídku podle vašich zakázek

Užitková vozidla ISUZU nabízí společnost ProScan se zázemím v Pardubicích a Jičíně. Prodejce František Voříšek pomůže s výběrem vozu i nástavby a připraví konkrétní cenovou nabídku. Při konzultaci se vyplatí začít tím, jaký materiál převážíte, v jakém množství a v jakých podmínkách budete vykládat.

Pro firmy, které hledají spolehlivý pracovní vůz s důrazem na bezpečnost, hospodárnost a jednoduchou obsluhu, je ISUZU M21 praktickou volbou k posouzení. Další výhodou provedení s největší povolenou hmotností do 3,5 tuny je možnost řízení s běžným řidičským oprávněním skupiny B.

František Voříšek, prodejce a specialista na značku ISUZU  užitkových vozidel, nebojte se zavolat, nikdo Vám nepodá víc informací o ISUZU, než právě on. 

Technické  parametry: ISUZU_M21_ProScan_letak Final OK (2)

ProScan a.s. | Pardubice a Jičín
Telefon: +420 737 213 691
E-mail: frantisek.vorisek@proscan.cz
Web: www.proscan.cz/isuzu

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Společnost ČSAD Benešov provozuje MHD v Říčanech od roku 2018 a díky úspěchu ve výběrovém řízení bude v této lokalitě jezdit i nadále do roku 2035. Cestující veřejnost se navíc v Říčanech může těšit od 01. září na zásadní změnu v podobě obnovy vozového parku. Stávající minibusy IVECO Daily s nástavbou Rošero nahradí 10 nízkopodlažních autobusů ISUZU Novociti Life.

.

.

Ačkoliv se jedná o vozy měřících 8 metrů, patří již svojí konstrukcí mezi autobusy. Cestující se pak mohou těšit na širší prostory a také navýšení kapacity k přepravě. Největší tahákem budou jistě pohodlné sedačky, které nejsou standardní pro vozy městské hromadné dopravy, ale spíš pro zájezdovou přepravu. Vozidlo má dále většinový nízkopodlažní prostor, tj. nástup oběma dveřmi je do nízkopodlažní části. Oproti minibusům je též větší plošina pro kočárek a invalidní vozík.  ISUZU nabízí standardní výbavu v podobě klimatizace, LCD obrazovek, sčítacích rámů cestujících a akustického hlášení zastávek. Jedna z věcí, která již v rámci MHD funguje, ale je třeba ji vypíchnout, je také možnost aplikace ke sledování vozů MHD.

„Každý z nových autobusů nabídne kapacitu 41 cestujících, z toho 21 míst k sezení, pohon zajišťuje motor o objemu 4,5 litru s výkonem 137 kW v kombinaci s automatickou převodovkou Alison. Nejvíce bych ale vypíchnul nové pohodlné sedačky, které výrazně převyšují běžný standard pro městskou hromadnou dopravu,“ dodává Ing. Tomáš Urbánek, ředitel společnosti ČSAD Benešov.

Nový systém MHD připravený městem přináší:

• lepší obsluhu největšího sídliště Olivovna
• posílení přestupních vazeb na vlaky
• rozšíření provozu o víkendech
• nové lokality – ulice Březinova, Vrchlického, Komenského náměstí, Zimní stadion a Olivova ulice
• posílení školních spojů
Vzhledem k probíhající rekonstrukci ulice Černokostelecká bude provoz zahájen v režimu výlukových jízdních řádů. Cestující proto prosíme, aby si před cestou ověřili své spojení.

Nové linky MHD od 1. září 2025

• Linka 1 (Strašín – Kuří): nově propojí Strašín, Sídliště Olivovna a část Kuří. Interval: 30 min ve špičce, 60 min mimo špičku.
• Linka 2 (Strašín, Pastelkov – Oáza): nová trasa k Oáze, přímé spojení k nemocnici. Interval: 30/60 min.
• Linka 3 (Pacov – Jažlovice): ukončena v zastávce Jažlovice. Prodloužení k průmyslové zóně zatím není možné, do budoucna se s ním ale počítá. Interval: 30/60 min.
• Linka 7 (Srnčí – Olivovna): nově obslouží lokality Na Vysoké, Komenského náměstí, zimní stadion a Olivovu ulici. Interval: 60 min celodenně.
• Linka 9 (Černokostelecká – Olivovna): nová páteřní linka, přímé spojení Olivovny s obchodní zónou na Černokostelecké. Interval: 30/60 min.

A že spolupráce mezi dopravcem ČSAD Benešov a městem Říčany funguje, ukazuje i fakt, že obě strany spolu budou brzy spouštět projekt systému preferencí na křižovatkách.

TZ: ICOM transport

.

.

.

Hlavní inspirací vývojářů u Grand Toro je unikátního know-how  Anadolu Isuzu a dva již existujících základní modely Novo a Turquoise. Došlo k historicky zásadní inovaci osvědčených modelů s využitím technologických gadgetů, která přinesla své ovoce v podobě prestižní stříbrné ceny A’Design Award pro nový model Grand Toro.

Oba předešlé modely není nutné představovat, Novo i Turquoise  jsou v Česku hojně zastoupeny u dopravců a poprvé se na našem trhu objevily již v roce 2004, kdy se v česku představil Turquoise Euro 3. Nadešel vhodný čas přijít se zásadní inovací monotónní nabídky současných modelů.  K výrazné proměně dochází na základě nového designového stylu UX (User eXperience designer). Isuzu vsází na kartu aktuálních trendů CMF (COLOR, MATERIAL, FINISH). Komplexní design vychází z moderních křivek a tvarů, výrazně se odlišujících od konkurence.  Sebejistý designový styl Anadolu Isuzu přináší na trh novou úroveň. Estetické vnímání zvýrazňuje mimo jiné design dynamických denních, směrových a zadních světel, což pomáhá odlišit vozidlo i za tmy a přispívá k identitě značky.

Na stavbu vozidla jsou použity nejmodernější materiály. Vnější plášť Grand Toro je vyroben z polymeru vyztuženého vlákny a perforovaného plechu. Skořepina karoserie je vyztužená nosníky, podvozek a hlavní konstrukce jsou z hliníku a oceli. V interiéru jsou použity moderní materiály Abs, Pu, Pvc, formica, hliník, textilie, vinyl a různé kompozity.

Cílem celého snažení je nabídnout autobus s vysokou přidanou hodnotu se schopností se prosadit na evropském a světovém trhu. Svým charakterem je Grand Toro dobře použitelné na středně dlouhé trasy při zájezdech a turistických cestách. Jeho využití je i pro další účely, dopravu zaměstnanců, sportovních oddílů, nebo také jako školní autobus. Jeho uplatnění vidíme také v incomingové turistice podobně jako tomu je u předchozích modelů NOVO a TURQUOISE.

TORO je oproti původním modelům delší, nyní 8,5 m a je celkově prostornější, zadní dveře se přemístily do střední části vozu. Klasicky používaný motor ISUZU nahradil CUMMINS.  Vývoj se zaměřuje významným způsobem na technickou část, bezpečnost a v neposlední míře na komfort pro cestující a řidiče. Cílem bylo dosáhnout maximálně nejnižší spotřeby v dané délkové kategorii autobusů.

Technická specifikace:

• Celková délka / 8 514 mm
• Šířka / 2 330
• Výška / 3 347
• Rozvor / 4 475
• Přední převis / 1 669
• Zadní převis / 2 370
• Celková hmotnost / 11 480 kg
• Motor / Cummins ISB4,5 / Euro 6D/ 4 válce / 4 500 cm³ / 150 kW /
• Převodovka / ZF manuální, alternativně automatická
• Obsaditelnost / 35 – 37 cestujících
• Kapacita zavazadlových prostor / 5 m³

.

.

.

.

.

.

ISUZU TURANCAR CZ : https://www.isuzubus.cz/autobusy/novo-citi-life

ISUZU NovoCiti Life na veletrhu CZECHBUS 2019

Letošní veletrh CZECHBUS bude poznamenán událostmi spojených s epidemií koronaviru a bude se konat za přísných epidemiologických opatření. TURANCAR zde představí nejnovější model malého městského autobusu ISUZU NovoCiti Life. Ten se poprvé v Čechách objevil jako novinka v roce 2017, od té doby doznal výrazných inovací a hlavně se již úspěšně prodává ve velké části Evropy včetně České republiky.

ISUZU NovoCiti Life je nově navržená koncepce malého městského autobusu ve vývojovém centru Anadolu ISUZU. NovoCiti Life měří necelých 8 metrů a má kapacitu až 60 cestujících. Je vybavený motorem FTP s objemem 4 500 ccm v kombinaci s plně automatickou převodovkou ALLISON 2100. Pro autobus byla speciálně navržena zadní náprava s převodem „Z“ od společnosti  BRIST. ISUZU NovoCiti Life, je držitelem prestižní ceny Golden Design Award 2017. Autobus se vyrábí v sériích v jednom z nejmodernějších evropských závodů ISUZU za použití nejnovějších, progresivních technologií a materiálů a karoserie je ošetřena komplexní kataforézou, která zaručuje dlouhou životnost autobusu.

V Čechách můžeme autobusy ISUZU NovoCiti Life potkat na linkách společností ICOM transport v Pelhřimově a OAD v Kolíně. Největší flotila 42 autobusů NovoCiti Life jezdí v polské Lodži. Určitě i v této složité době si nenechte ujít autobusový veletrh CZECHBUS 2020, rádi vás přivítáme na stánku TURANCAR ISUZU. (NovoCiti Life na linkách ICOM transport: https://isuzu-czech.cz/isuzu-novociti-life-jezdi-na-mestskych-linkach-v-pelhrimove/)

Více informací o expozici ISUZU CZECHBUS  2020 získáte na stránkách importéra:  https://www.isuzubus.cz/autobusy/novo-citi-life

Jedná se například o stroje značek: Hitachi, JCB, Kobelco, Case, Sumitomo, Takeuchi, Aichi, Ausa, Hyundai, Kato, Hidromek, TCM, Daewoo Doosan, Sany, Bobcat, Furukawa, Hokuetsu, IHI, Iseki, John Deere, Terex a další.

Prosím kontaktujte nás, rádi pomůžeme vyřešit váš problém.

• TURANCAR CZ s.r.o.
• Bavorská 856/14
• 155 00  Praha 5
• Viktor Wiesner
• 00420 776 111 113
• isuzu@turancar.cz

Společnost TURANCAR je Česko – Slovenské výhradní zastoupení pro autobusy značky ISUZU. Zabývá se převážně prodejem a servisem turistických malokapacitních autobusů modelové řady TURQUOISE, NOVO a VISIGO, jedná se o jednoznačně nejúspěšnější turistické autobusy ve své kategorii s obsaditelností 25 – 39 míst. ISUZU „midi“ nejvíc využívají incomingové cestovky, ne zřídka se je potkáváme také jako školní autobusy, nebo pro dopravu sportovních oddílů a zájmových sdružení. ISUZU je bez pochyby tím nejlepším současným řešení ekonomické dopravy v malých rozměrech. K úspěchům prodeje přispívá zejména dobrý poměr ceny, kvality a použitelnosti autobusů ISUZU. Prodejní a servisní místa se nachází v Čechách v Praze a na Slovensku v Nitře.

WWW.BUSSHOW.EU

FOR ISUZU CZECH GROUP

TURANCAR CZ v Praze je součástí uskupení „FOR ISUZU CZECH GROUP“ které vzniklo v rámci partnerských vztahů s firmou ProScan a.s. která v Čechách reprezentuje skupinu ISUZU Trucks a prodej pickupů ISUZU D – MAX. Propojením vznikla v Česku unikátní struktura ISUZU s komplexní nabídkou ISUZU. Zákazníci nyní, úplně poprvé najdou veškeré služby ISUZU pod jednou střechou. „FOR ISUZU CZECH GROUP“ svým zákazníkům nabízí prodej a servis autobusů, lehkých nákladních aut od 3,5 t do 14t, pickupů D – MAX.

V rámci uskupení TURANCAR nabízí také náhradní díly tzv. ISUZU INDUSTRIAL ENGINES pro pracovní a stavební stroje všech značek vybavené motory ISUZU a veškeré další díly pro užitková vozidla dovážená do Evropy.

Zdeněk Nesveda

WWW.TURANCAR.CZ

.

.

.

.

.

.