Isuzu Grand Toro – Isuzu-czech.cz

ISUZU silný hráč na českém trhu v kategorii MINI BUS

admin — Thu, 17 Apr 2025 13:58:53 +0000

Značka ISUZU vyplňuje dlouhodobě mezeru na trhu v kategorii minibusů s kapacitou 22 – 39 míst v rozměrech 7 – 9,5 metru. Nejsilnější stránkou všech minibusů ISUZU je jejich od začátku až konce navržená skutečná autobusová konstrukce vývojovým centrem Anadolu ISUZU.

Rok 2024 byl zlomový, s příchodem obecného nařízení Evropské unie GSR, kdy musí být všechna nově vyrobená vozidla povinně vybavena automatickými asistenčními funkcemi. ISUZU využívá zároveň této příležitosti, nejen k technologickým změnám, ale k výrazné proměně designu u všech modelů, kdy autobusy získaly stejný nezaměnitelný vzhled. Od konce roku 2024 jsou všechny karoserie autobusů ISUZU také ošetřeny proti korozi kataforézou.

Aktuální nabídka pěti modelů minibusů ISUZU v délkách 7 – 9,5 m: NOVO Ultra/Lux, 7m, – TURQUISE, 7,5m – NovoCiti Life 8m – GRAND TORO, 8,5m – VISIGO, 9,5m

ISIUZU GRAND TORO 2025

ISUZU GRAND TORO Interiér

ISUZU GRAND TORO, je v nabídce další nový rozměr minibusu

GRAND TORO navazuje, na konstrukčně velmi podobné předcházející modely malých turistických turistických autobusů ISUZU TURQUOISE a NOVO Ultra/Lux. Liší se od nich zejména větší délkou 8,5 metrů, nově použitým motorem Cummins a plně automatickou převodovkou Allison. GRAND TORO je již na první pohled od svých předchůdců hodně odlišné nápadným novým faceliftem. Podstatná změna je také v umístění druhých dveří ve středu vozu mezi nápravami, na rozdíl od předchozích typů s dveřmi v zadní části.

U GRAND TORO došlo k celkově k zásadní proměně na základě nového designového stylu UX (User eXperience designer). ISUZU nyní také vsází na kartu nejnovějších trendů CMF (COLOR, MATERIAL, FINISH). Komplexní design vychází z moderních křivek, výrazně se odlišujících od konkurence. Výrazný designový styl Anadolu Isuzu přináší na trh novou úroveň. Estetické vnímání zvýrazňuje design dynamických denních, směrových a zadních světel, to pomáhá odlišit vozidlo i za tmy a přispívá k identitě značky.

Základní technické parametry:

délka × šířka × výška 8 514 x 2 330 x 3 347 mm
hmotnost celková 11 480 kg
motor Cummins ISB4,5 E6
typ CommonRail Turbo Diesel Intercooler
válce 4 | objem 4 500 cm3
výkon 151 kW ( 206 HP ) / 2 300 r.p.m.
krouticí moment 827 Nm / 1 200 – 1 500 r.p.m.
převodovka manuální ZF 6S 1010 BO MT
(standard) / automatická ALLISON 3270R XFE
AT+ ZF 6S 1010 (opční výbava)
přední odpružení listová pera
zadní odpružení pneumatické, 4 měchy
brzdy přední kotoučové | zadní kotoučové
bezpečnostní systémy ABS, ASR (EBS) ESC/ESP/ GSR
obsaditelnost 35 sedící + 6 stojící + služební
sedadlo / alternativa 37 + 6 stojící
zavazadlový prostor 4,6 m3

ISUZU New TURQUOISE 2025

V Čechách se objevila novinka letošního jara, minibus ISUZU NEW TURQUISE 2025

Inovovaný TURQUOISE 2025 je nyní k dispozici i zákazníkům v Čechách a k vidění v servisním centru TURANCAR ve Stodůlkách. Model ISUZU TURQUOISE byl historicky první, se kterým na český trh vstoupila společnost TURANCAR CZ již v roce 2004. Jedná se o turistický autobus dlouhý 7,5 metru, vhodný zejména pro incomingovou turistiku a cesty na střední vzdálenosti. Kapacita obsazení je až 33 míst. Do dnešních dnů doznal mnoha významných změn a stal se bestsellerem ve světě malých autobusů. TURQUOISE byl předlohou pro vývoj dalších kratších modelů s označením NOVO Ultra/Lux. Po dvaceti letech se stal i vzorem pro konstrukci většího GRAND TORO.

TURQUOISE je typickým zástupcem autobusů vyvinutým do náročných podmínek třetích světů s konstrukcí na pevném rámu s umístěním motoru v přední části pod podlahou. Modely již páté generace TURQUOISE jsou vybavené originálními japonskými motory ISUZU 4HK1E6C-E. K dispozici je také školní autobus v typické žluté barvě. V nabídce je i varianta s automatickou převodovkou. ISUZU TURQUOISE lze zakázkově dodat i ve verzi VIP s koženými sedadly rozvrženými v pohodlné konfiguraci 2+1.

Základní technické parametry:

délka × šířka × výška 7 720 × 2 320 × 3 330 mm
hmotnost celková 10 400 kg
motor ISUZU 4HK1E6C-E
emisní norma EURO OBD-E
typ CommonRail Turbo Diesel Intercooler
válce 4 | objem 5 193 cm3
výkon 140 kW / 2 600 r.p.m.
krouticí moment 513 Nm / 1 600 – 2 600 r.p.m.
převodovka MZZ 6F / Niesetronic
počet přev. stupňů 6+1, manuální řazení
/ automatizovaná
přední náprava pevná, poloelyptické list. pružiny
zadní náprava pevná, poloelyptické list. pružiny
/ vzduchové měchy
brzdy přední kotoučové | zadní kotoučové
zavazadlový prostor 3,3 m3
obsaditelnost 26+2 / 28+2 / 30+2 / 31+2 / 33+1
retardér Telma ( 2× 4 cívky)
EBS + ASR Wabco. GSR

Kontakt na prodejce:

TURANCAR CZ
Zdeněk Nesveda – prodej autobusů
774 812 178
zdenek.nesveda@praha-tip.cz
www.isuzubus.cz

Česká premiéra ISUZU GRAND TORO na veletrhu CZECHBUS 2021

admin — Wed, 03 Nov 2021 06:28:25 +0000

Očekávaná novinka dovozce společnosti TURANCAR CZ, turistický ISUZU GRAND TORO, je již v Čechách. Nyní ho testují první dopravní společnosti a následně se představí na veletrhu CZECHBUS ve dnech 23.11. – 25.11. výstavišti PVA EXPO v Letňanech v expozici TURANCAR v hale 3.

GRAND TORO je zásadní inovací stávajících modelů NOVO a TURQUOISE. Nový model krátce po uvedení na trh získal významné prestižní ohodnocení mezinárodní poroty v podobě stříbrné ceny A’Design Award za design a využitelnost. Poprvé se malé autobusy ISUZU objevily na českém trhu v roce 2004.

ISUZU Grand Toro poprvé v Čechách se představí na veletrhu CZECHBUS 2021 (foto: Zdeněk Nesveda)

Autobus je oproti předcházejícím modelům delší, měří 8,5 m a je celkově prostornější, původně zadní dveře se přemístily do střední části vozu. Novinkou je motor Cummins o obsahu 4500 cm³ s výkonem 150 kW. Vývoj se významným způsobem také zaměřil na celou technickou část, bezpečnost a v neposlední míře na komfort pro cestující a řidiče. Cílem bylo mimo jiné dosáhnout maximálně nejnižší spotřeby v dané délkové kategorii.

U GRAND TORO dochází k zásadní proměně na základě nového designového stylu UX (User eXperience designer). ISUZU nyní vsází na kartu nejnovějších trendů CMF (COLOR, MATERIAL, FINISH). Komplexní design vychází z moderních křivek, výrazně se odlišujících od konkurence. Výrazný designový styl Anadolu Isuzu přináší na trh novou úroveň. Estetické vnímání zvýrazňuje design dynamických denních, směrových a zadních světel, to pomáhá odlišit vozidlo i za tmy a přispívá k identitě značky.

Na stavbu vozidla jsou použity nejmodernější materiály. Vnější plášť GRAND TORO je vyroben z polymeru vyztuženého vlákny a perforovaného plechu. Skořepina karoserie je vyztužena nosníky, podvozek a hlavní konstrukce jsou z hliníku a oceli. V interiéru jsou použity moderní materiály Abs, PU, PVC, formica, hliník, textilie, vinyl a různé kompozity.

Cílem celého snažení je nabídnout autobus s vysokou přidanou hodnotu, se schopností prosadit se na evropském a světovém trhu. Svým charakterem je GRAND TORO dobře použitelné na středně dlouhé trasy při zájezdech a turistických cestách. Jeho využití je vhodné i pro další účely, dopravu zaměstnanců, sportovních oddílů, nebo také jako školní autobus. Uplatnění vidíme také v incomingové turistice, podobně jako tomu je u předchozích modelů NOVO a TURQUOISE.

Text, foto: Zdeněk Nesveda – BusPress

Technická specifikace:

Šířka / 2 330
Výška / 3 347
Rozvor / 4 475
Přední převis / 1 669
Zadní převis / 2 370
Celková hmotnost / 11 480 kg
Motor / Cummins ISB4,5 / Euro 6D/ 4 válce / 4 500 cm³ / 150 kW /
Převodovka / ZF manuální, alternativně automatická
Obsaditelnost / 35 – 37 cestujících
Kapacita zavazadlových prostor / 5 m³

ISUZU Grand Toro poprvé v Čechách se představí na veletrhu CZECHBUS 2021 (foto: Zdeněk Nesveda)

Isuzu Euro Tour 2021 – novinka Isuzu Grand Toro se představí v Česku

admin — Wed, 18 Nov 2020 10:43:36 +0000

TURANCAR CZ v květnu 2021 představí nový designový koncept turistického autobusu Isuzu Grand Toro v rámci evropské prezentační cesty „Isuzu Euro Tour 2020 – 2021“. Grand Toro ve své třídě vyniká mezi svými konkurenty mimořádným vnitřním prostorem pro cestující, řidiče a velkou kapacitou zavazadlového prostoru, zároveň nabízí nejnižší spotřebu. Současně s Grand Toro se bude prezentovat další nový model, třináctimetrový meziměstský autobus Isuzu Kendo s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). O programu obou autobusů Isuzu na Euro Tour 2021 vás budeme v nejbližší době informovat. https://www.isuzubus.cz/

Hlavní inspirací vývojářů u Grand Toro je unikátního know-how Anadolu Isuzu a dva již existujících základní modely Novo a Turquoise. Došlo k historicky zásadní inovaci osvědčených modelů s využitím technologických gadgetů, která přinesla své ovoce v podobě prestižní stříbrné ceny A’Design Award pro nový model Grand Toro.

Oba předešlé modely není nutné představovat, Novo i Turquoise jsou v Česku hojně zastoupeny u dopravců a poprvé se na našem trhu objevily již v roce 2004, kdy se v česku představil Turquoise Euro 3. Nadešel vhodný čas přijít se zásadní inovací monotónní nabídky současných modelů. K výrazné proměně dochází na základě nového designového stylu UX (User eXperience designer). Isuzu vsází na kartu aktuálních trendů CMF (COLOR, MATERIAL, FINISH). Komplexní design vychází z moderních křivek a tvarů, výrazně se odlišujících od konkurence. Sebejistý designový styl Anadolu Isuzu přináší na trh novou úroveň. Estetické vnímání zvýrazňuje mimo jiné design dynamických denních, směrových a zadních světel, což pomáhá odlišit vozidlo i za tmy a přispívá k identitě značky.

Na stavbu vozidla jsou použity nejmodernější materiály. Vnější plášť Grand Toro je vyroben z polymeru vyztuženého vlákny a perforovaného plechu. Skořepina karoserie je vyztužená nosníky, podvozek a hlavní konstrukce jsou z hliníku a oceli. V interiéru jsou použity moderní materiály Abs, Pu, Pvc, formica, hliník, textilie, vinyl a různé kompozity.

Cílem celého snažení je nabídnout autobus s vysokou přidanou hodnotu se schopností se prosadit na evropském a světovém trhu. Svým charakterem je Grand Toro dobře použitelné na středně dlouhé trasy při zájezdech a turistických cestách. Jeho využití je i pro další účely, dopravu zaměstnanců, sportovních oddílů, nebo také jako školní autobus. Jeho uplatnění vidíme také v incomingové turistice podobně jako tomu je u předchozích modelů NOVO a TURQUOISE.

TORO je oproti původním modelům delší, nyní 8,5 m a je celkově prostornější, zadní dveře se přemístily do střední části vozu. Klasicky používaný motor ISUZU nahradil CUMMINS. Vývoj se zaměřuje významným způsobem na technickou část, bezpečnost a v neposlední míře na komfort pro cestující a řidiče. Cílem bylo dosáhnout maximálně nejnižší spotřeby v dané délkové kategorii autobusů.

Technická specifikace:

Celková délka / 8 514 mm
Šířka / 2 330
Výška / 3 347
Rozvor / 4 475
Přední převis / 1 669
Zadní převis / 2 370
Celková hmotnost / 11 480 kg
Motor / Cummins ISB4,5 / Euro 6D/ 4 válce / 4 500 cm³ / 150 kW /
Převodovka / ZF manuální, alternativně automatická
Obsaditelnost / 35 – 37 cestujících
Kapacita zavazadlových prostor / 5 m³