Slovo generálního ředitele

K tomuto významnému úspěchu se vyjádřil generální ředitel společnosti Anadolu Isuzu, Tuğrul Arıkan:

„Automobilový průmysl prochází v posledních letech obrovskou transformací, která se zásadně dotýká i segmentu užitkových vozidel. V Anadolu Isuzu jsme hrdí na to, že patříme mezi lídry, kteří tuto transformaci aktivně utvářejí. Využíváme k tomu sílu našeho vlastního výzkumu a vývoje, infrastrukturu chytrých továren i ekologický charakter našich vozů. Prestižní ocenění z Frankfurtu jsou jasným důkazem naší designové a technologické síly. Těší nás, že můžeme tyto úspěchy s našimi elektrickými vozidly přinášet celému odvětví i našim zákazníkům Isuzu Corporate News.“

.

Technický list NOVO VOLT ke stažení

Oceněné projekty a technické detaily

• Plně elektrický autobus Novo Volt zvítězil v kategorii Excellent Product Design – Passenger Vehicles. Tento moderní midibus o délce 7,3 metru pojme až 29 cestujících a je poháněn elektromotorem o špičkovém výkonu 320 kW. Využívá pokročilou LFP baterii s kapacitou 176 kWh, která vozidlu zajišťuje dojezd až 225 km na jedno nabití

• Rychlé a flexibilní nabíjení: Autobus podporuje standardní rychlonabíjení, které při využití maximálního výkonu zabere pouhých 2,5 hodiny. K dispozici je také konvenční noční nabíjení (cca 11 hodin) a praktická desetiminutová funkce nouzového dobití, která okamžitě prodlouží dojezd až o 30 kilometrů. Tento typ ultra rychlého dobíjení navíc nemá žádný negativní vliv na celkovou životnost bateriových článků.

• Projekt V2X (Vehicle-to-Everything) uspěl v kategorii Excellent Communications Design – Audiovisual. Ocenění získal za špičkové audiovizuální zpracování komunikačních technologií budoucnosti, které propojují vozidlo s okolní infrastrukturou.

Společnost Anadolu Isuzu touto prezentací v Německu potvrdila svou silnou pozici v oblasti udržitelné mobility. Úspěšná účast na frankfurtském udílení cen podtrhla dlouhodý závazek značky k vývoji inovativních produktů, které přinášejí hrdost výrobci i jeho zákazníkům Instagram – Anadolu Isuzu.

 Výhradní zastoupení v České republice

Prodej, záruční i pozáruční servis a dodávky originálních náhradních dílů pro autobusy Anadolu Isuzu na českém trhu zajišťuje společnost TURANCAR CZ.

• Adresa centrály: K Hájům 3056/5a, 155 00 Praha 13 – Stodůlky
• Telefon (Prodej vozidel): +420 774 812 178
• E-mail: prodej@turancar.cz
• Oficiální webové stránky:isuzubus.cz

Tento model je na trhu úspěšně zastoupen již od roku 2010. Jeho aktuální třetí generace představuje konstrukčně vyzrálé řešení pro soukromé firmy i samosprávy. Zájem o model Novo je na českém trhu enormní, což dokazuje i fakt, že se na naše oficiální produktové video podívalo již více než 300 000 lidí.

Na rozdíl od mnoha konkurenčních modelů v této třídě se nejedná o dodávkovou přestavbu. Je to plnohodnotný midibus konstruovaný od počátku na robustním rámovém šasi. Ostatně pro celou modelovou řadu midibusů značky ISUZU platí jednoduché pravidlo letní a podzimní kampaně:

„Víc nehledej, lepší nenajdeš!“

.

.

Hlavní technické a ekonomické argumenty pro ISUZU Novo

• Pevná autobusová konstrukce: Masivní rámový podvozek úspěšně plní přísné rollover testy (odolnost skeletu při převrácení). Vozidlo tak nabízí mechanickou odolnost a bezpečnost srovnatelnou s velkými autokary.
• Objemný japonský motor: Pohon zajišťuje čtyřválec ISUZU 4HK1 o objemu 5 193 cm³ s výkonem 190 koní (513 Nm). Tento konstrukční koncept s vyšším zdvihovým objemem předchází přetěžování, které bývá běžné u maloobjemových agregátů, což zajišťuje dlouhou životnost a konstantní tah v kopcích při zachování nízké spotřeby paliva.
• Poměr rozměrů a kapacity: Na délce 7,3 metru nabízí midibus obsaditelnost 27 až 29 cestujících. Kompaktní rozměry umožňují snadné manévrování v místech, kam velký autobus neprojede.
• Zavazadlový prostor: Vozidlo disponuje integrovaným kufrem o objemu 4,5 m³ a dvěma plnohodnotnými pneumatickými dveřmi, což usnadňuje odbavení cestujících.
• Mezinárodní technologický standard: Konstrukční platforma řady Novo pravidelně boduje na mezinárodním poli. Příkladem je plně elektrická verze Novo Volt, která získala prestižní ocenění German Design Award 2025, což potvrzuje vysokou úroveň vývoje této modelové řady.
• Podvozek a komfort: Verze Ultra/Lux je vybavena vzduchovým odpružením zadní nápravy, které účinně tlumí nerovnosti, a polohovatelnými sedadly s možností výsuvu do uličky.

Široké spektrum využití v reálném provozu

Díky své univerzálnosti se ISUZU Novo stalo stabilní součástí vozových parků v mnoha oblastech:

• Incomingová turistika a transfery: Midibusy Novo potkáte nejčastěji při zajišťování hotelových transferů, obsluze letišť a na vyhlídkových trasách či středně dlouhých výletech cestovních kanceláří.
• Městské, obecní a školní svozy: Nízké provozní náklady a snadná ovladatelnost vyhovují rozpočtům municipalit pro zajištění pravidelné dopravní obslužnosti a bezpečné dopravy dětí.
• Firemní a klubová doprava: Vozidlo slouží pro linkovou závodovou dopravu zaměstnanců do průmyslových zón a pro přepravu sportovních oddílů na zápasy.
• Silové složky: Konstrukční odolnost a spolehlivost v náročném režimu potvrzuje také fakt, že tyto autobusy využívá pro své specifické účely policie a armáda.

.

.

.

.

.

.

22 let zázemí výhradního distributora TURANCAR CZ

Koupě autobusu je spojená s potřebou stabilního servisního zázemí. Společnost TURANCAR CZ působí jako výhradní distributor autobusů ISUZU v České republice již 22 let. To pro zákazníky znamená jistotu rychlých dodávek náhradních dílů, autorizovaného servisu a odborné podpory.

V rámci klientského přístupu vám autobus rádi kdykoliv osobně předvedeme, přičemž nabízíme možnost vyzkoušet si vozidlo v reálných podmínkách vašeho provozu, abyste nekupovali naslepo.

Technické představení na videu

Podívejte se sami na video, které vzbudilo tak velký ohlas. Prohlédněte si detailní představení autobusu ISUZU Novo na YouTube a prozkoumejte jeho interiér i exteriér z pohodlí domova.

Kontakt pro zájemce o model ISUZU Novo

Pro více informací o specifikaci vozů, testovacích jízdách nebo individuálních nabídkách se obraťte přímo na výhradního dovozce:

• Společnost: TURANCAR CZ s.r.o.
• Adresa centrály: K Hájům 3056/5a, 155 00 Praha 5 – Stodůlky
• Telefon (prodej vozidel): +420 774 812 178
• E-mail: isuzu@turancar.cz
• Oficiální webové stránky: www.isuzubus.cz

Pozvání na veletrh CZECHBUS 2026

Přijďte se o vlastnostech vozů přesvědčit osobně. Srdečně vás zveme na podzimní mezinárodní veletrh autobusové dopravy CZECHBUS 2026, který se uskuteční v areálu PVA EXPO PRAHA v Letňanech. Společnost TURANCAR CZ je hrdým partnerem veletrhu CZECHBUS již 16 let, tedy nepřetržitě od jeho založení v roce 2011. V naší expozici vám rádi představíme model Novo i další aktuální modely značky ISUZU.

Jedinečný koncept: Jediný specializovaný B2B veletrh osobní hromadné dopravy v Česku

Veletrh CZECHBUS, který se uskuteční ve dnech 24. až 26. listopadu 2026 v areálu PVA EXPO PRAHA v Letňanech, si drží zcela ojedinělé postavení. Je totiž jediným čistě odborným silničním hromadným veletrhem v České republice. Funguje jako klíčová interaktivní B2B platforma, která pod jednou střechou propojuje:

• Výrobce a distributory vozidel, autobusů a trolejbusů
• Soukromé i městské dopravce
• Zástupce veřejné správy, měst a krajů
• Odborníky na telematiku a servisní techniku

Pro společnost TURANCAR CZ představuje CZECHBUS absolutně nejvýznamnější marketingovou a obchodní akci roku. Je to místo, kde dochází k osobnímu setkávání se stávajícími zákazníky, utužování dlouhodobých partnerství a zároveň k oslovování zcela nové klientely napříč středoevropským regionem.

Více než výstava autobusů – Přehlídka hi-tech technologií a servisu

Moderní veřejná doprava se již dávno netočí pouze kolem samotných vozidel. CZECHBUS 2026 je vnímán jako komplexní technologické centrum. Odborná veřejnost zde najde nejnovější trendy z oblastí:

• Opravárenství a garážové techniky: Nejmodernější diagnostické přístroje, nářadí a vybavení pro autorizované servisy.
• Elektronických a odbavovacích systémů: Pokročilá telematika, integrované informační systémy a inovativní řešení pro správu vozových parků.
• Komponentů a ekologie: Nové materiály, náhradní díly a technologie snižující ekologickou stopu provozu.

Elektromobilita a čistá mobilita v hlavní roli

Hlavním motorem letošního ročníku je bezpochyby transformace veřejné hromadné dopravy směrem k udržitelnosti. Veletrh klade enormní důraz na nová ekologická řešení, vodíkové technologie a zejména na elektromobilitu v městské i meziměstské hromadné dopravě.

Značka ISUZU, která je světově proslulá svou efektivitou, flexibilitou a spolehlivostí v segmentu midibusů, na tento trend plně reaguje. Expozice TURANCAR ISUZU nabídne dopravcům pohled na moderní, úsporná a ekologická vozidla uzpůsobená pro náročné městské, meziměstské linky i zájezdovou dopravu.

Pozvánka pro dopravce a odbornou veřejnost

Spojení TURANCAR a CZECHBUS garantuje nejvyšší úroveň prezentace oboru. Zveme všechny zástupce dopravních společností, nákupčích, mechaniků a technologických nadšenců k návštěvě 14. ročníku. Přijďte se inspirovat novými trendy, načerpat know-how na odborných konferencích a osobně si prohlédnout techniku, která bude definovat veřejnou dopravu příštích let. Těšíme se na Vás v expozici TURANCAR ISUZU v areálu PVA EXPO PRAHA Letňany!

Psal se rok 2011 – TURANCAR CZ hlavní partner veletrhu CZECHBUS

.

.

.

.

.

.

Výrobce Anadolu Isuzu v posledních letech zaznamenává obrovské globální úspěchy, masivně roste a své moderní vozy exportuje do celé Evropy. V segmentu malých autobusů (midibusů) si vybudoval dominantní postavení, ve kterém díky technologickému náskoku nemá prakticky konkurenci. Na českém trhu značku již 22 let reprezentuje společnost TURANCAR CZ, která se za tuto dobu stala synonymem pro absolutní spolehlivost, špičkový záruční i pozáruční servis a stabilní zázemí pro tuzemské dopravce.

Kompletní portfolio malých autobusů pokrývá veškeré potřeby moderní dopravy. Pro městské a příměstské linky nabízí nízkopodlažní model NovoCiti Life a jeho plně elektrického sourozence NovoCiti Volt. Pro turistické a dálkové trasy jsou k dispozici luxusní vlajková loď Visigo, efektivní autokar Grand Toro, bestseller Turquoise a ekonomická řada Novo.

Všechny zmiňované autobusy si budou moci zájemci prohlédnout naživo. Společnost TURANCAR CZ, která stála u zrodu samotného projektu, je představí na nadcházejícím středoevropském veletrhu Czechbus 2026, který proběhne ve dnech 24. až 26. listopadu na výstavišti PVA EXPO PRAHA v Letňanech.

Přímý kontakt – TURANCAR CZ s.r.o.

• Prodej vozidel: Zdeněk Nesveda | zdenek.nesveda@praha-tip.cz | +420 774 812 178

Model NovoCiti Life si během posledních let získal pevné postavení v mnoha městech České republiky i dalších evropských zemích. Díky své koncepci, kompaktním rozměrům a hospodárnému provozu nachází uplatnění všude tam, kde není potřeba nasazovat velké městské autobusy. Rostoucí zájem dopravců dnes směřuje také k jeho elektrické variantě ISUZU NovoCiti Volt, která reaguje na současné požadavky na bezemisní a ekologickou dopravu.

NovoCiti Life patří mezi nejúčelnější sériově vyráběné minibusy současnosti. Je určen především pro méně vytížené městské a příměstské linky, historická centra měst nebo oblasti, kde jsou klasické autobusy z provozního i ekonomického hlediska zbytečně velké. Díky kompaktním rozměrům, rozsáhlé nízkopodlažní části a plnohodnotné autobusové konstrukci nabízí vysoký komfort cestování při zachování nízkých provozních nákladů.

„Dlabačov byl ideálním místem k prezentaci tohoto vozidla. Vedle historických tramvají, které připomínají vývoj veřejné dopravy, jsme mohli návštěvníkům ukázat také její současnost a budoucnost,“ uvedli zástupci společnosti TURANCAR CZ.

Velký zájem veřejnosti potvrdil, že moderní minibusy mají v dopravních systémech měst také své nezastupitelné místo. Návštěvníci si mohli vozidlo detailně prohlédnout a seznámit se s jeho přednostmi, mezi které patří bezbariérový přístup, vysoká manévrovatelnost i schopnost efektivně obsluhovat lokality s nižší frekvencí cestujících.

Za koncepcí a dalším rozvojem benešovské MHD stojí Jan Vachtl, koordinátor dopravy města Benešov, který se dlouhodobě podílí na plánování a organizaci veřejné dopravy ve městě i na její spolupráci s Integrovanou dopravou Středočeského kraje. V rozhovoru otevřeně hovoří o fungování současného systému, výsledcích bezplatné dopravy, využívání moderních technologií, rozšiřování linek i o plánech, které mají městskou dopravu v Benešově posunout v následujících letech ještě dál.

Jak se podařilo zvýšit počet cestujících na současných přibližně 3 500 denně? Proč byly pro provoz zvoleny právě minibusy ISUZU NovoCiti Life? Jaké změny čekají nejvytíženější linky a jakou roli sehrají v budoucnu elektrobusy? Odpovědi nejen na tyto otázky přináší následující rozhovor s Janem Vachtlem.

.

Pán linek MHD v Benešově

Jan Vachtl, koordinátor MHD v Benešově

1. Benešov je jedním z mála měst v České republice, kde je městská hromadná doprava pro cestující zdarma. Jaké hlavní důvody vedly město k tomuto rozhodnutí a jak se tento krok osvědčil?

Hlavní cíle byly dva. Prvním bylo nabídnout všem cestujícím konkurenceschopný způsob dopravy po městě, při kterém není nutné řešit platbu jízdného. Cestující jsou tak motivováni využívat MHD i na kratší vzdálenosti. Druhým důvodem bylo urychlení nástupu a výstupu cestujících díky možnosti nástupu všemi dveřmi.

Díky rychlé výměně cestujících na zastávkách je provoz plynulejší a stabilnější. Je tak možné realizovat velké množství spojů i s krátkými obraty autobusů na konečných zastávkách, což zvyšuje efektivitu využití finančních prostředků města. Autobusy tak místo dlouhých přestávek mezi spoji skutečně jezdí a mohou lépe sloužit obyvatelům Benešova.

2. Jak dnes vypadá organizace benešovské MHD? Kolik linek město provozuje a jaké části Benešova obsluhují?

Aktuálně provozujeme šest linek MHD. Tři z nich jsou páteřní – linky 1, 2 a 3. Linky 4, 5 a 6 plní doplňkovou funkci. Systém se v průběhu let vyvíjel, přičemž linky 1 a 2 zůstaly trasově stabilní od svého vzniku. U linek 3, 4 a 5 docházelo k různým úpravám, současné uspořádání však již považujeme za stabilizované.

Linka 1 propojuje obchodní centra na severu města s nemocnicí, centrem, vlakovým nádražím, volnočasovým areálem Sladovka a dopravním hřištěm. Linka 2 spojuje sídliště Spořilov II přes centrum a nádraží s plaveckým stadionem a Mariánovicemi. Linka 3 obsluhuje místní části severozápadně od města, včetně Bukové a Vidlákovy Lhoty, Zbožnice, Žabovřesk a Pomněnic. Současně zajišťuje spojení oblasti kolem zastávky Purkyňova a zajíždí na Masarykovo náměstí.

Linka 4 propojuje větve linek 1 a 2, linka 5 zajišťuje spojení s průmyslovou zónou v ulicích Jana Nohy a Křižíkova a linka 6 obsluhuje zámecký park Konopiště.

.

„chytrý“ označník MHD v Benešově

3. Jaký vozový park dnes MHD Benešov využívá? Kolik autobusů je denně nasazováno do provozu a jaké jsou jejich hlavní parametry?

V současnosti provozujeme pět minibusů ISUZU NovoCiti Life. Jedná se o kompaktní a efektivní vozidla autobusové konstrukce, která jsou ideální pro provoz ve městě s užšími ulicemi a komplikovanými dopravními podmínkami.

V pracovní dny je využíváno všech pět vozidel, která zajišťují provoz přibližně od 5 do 23 hodin. Na jednotlivých turnusech se během dne střídají dva řidiči nebo řidičky. O víkendech jsou v provozu tři autobusy, které zajišťují dopravu přibližně od 8 do 17 hodin.

.

Midibusy ISUZU VovoCiti Life provozované v benešovské MHD dopravcem ČSAD Benešov

Midibusy ISUZU VovoCiti Life provozované v benešovské MHD dopravcem ČSAD Benešov

4. Kolik kilometrů autobusy MHD v Benešově denně a každoročně najedou a jak se tento výkon vyvíjí v posledních letech?

Za běžný pracovní den najedou autobusy přibližně 1 160 kilometrů, o víkendech pak necelých 400 kilometrů. Roční výkon dosahuje přibližně 345 000 linkových kilometrů.

K významnému nárůstu došlo v roce 2023 po zařazení čtvrtého a pátého minibusu do provozu. Od té doby zůstává rozsah provozu relativně stabilní a případné úpravy jsou navrhovány tak, aby celkový výkon systému zůstával vyrovnaný.

5. Kdo je provozovatelem benešovské MHD a jakým způsobem je celý systém organizován?

Provoz MHD zajišťuje společnost ČSAD Benešov. Celý systém je organizován v úzké spolupráci s Integrovanou dopravou Středočeského kraje tak, aby městské a regionální linky fungovaly ve vzájemné synergii a zbytečně se nepřekrývaly.

Město při plánování dopravy klade velký důraz na práci s daty. Autobusy jsou vybaveny systémem automatického sčítání cestujících, který poskytuje objektivní informace o využití jednotlivých spojů a dlouhodobých trendech. Právě na základě těchto dat jsou připravovány další změny a rozvoj systému.

6. Jaké jsou roční náklady na provoz MHD a kdo je financuje?

Pro letošní rok má město Benešov na provoz MHD vyčleněno přibližně 25 milionů korun. Tato částka zahrnuje nejen samotný provoz autobusů, ale také správu systému, informační infrastrukturu a mimořádné posilové spoje.

7. Jaké výsledky přinesla bezplatná MHD z pohledu počtu cestujících, dopravní obslužnosti a spokojenosti obyvatel?

Před rokem 2020 počet cestujících dlouhodobě klesal a v roce 2019 dosáhl necelých 30 tisíc přepravených osob za rok. Po rozsáhlých změnách realizovaných v letech 2020 a 2023 se situace výrazně změnila.

Dnes přepraví benešovská MHD přibližně 3 500 cestujících v pracovní den, kolem 700 cestujících v sobotu a 500 v neděli. Roční počet přepravených osob se blíží jednomu milionu.

Systém však chceme dále rozvíjet a přizpůsobovat měnícím se potřebám cestujících. Průběžně analyzujeme data a vyhodnocujeme možnosti dalších úprav provozu. Potvrzením správného směru je mimo jiné i dělené první místo v prestižní soutěži Chytrá města 2024 v kategorii Smart+.

8. Benešov v posledních letech postupně rozšiřuje provoz MHD. Jaké nejvýznamnější změny byly realizovány?

Nejvýznamnější změnou bylo posílení provozu linky 2 v úseku Terminál – MŠ Úsměv z původního hodinového intervalu na interval 20 minut. Výsledkem byl výrazný nárůst počtu cestujících a linka 2 se stala nejvytíženější linkou celého systému.

Významným krokem bylo také prodloužení provozu do podvečerních a večerních hodin, díky čemuž se mohou cestující na MHD spolehnout i při pozdějších návratech například z Prahy. Rozšířen byl rovněž provoz do Mariánovic a po vzniku nové obchodní zóny byla prodloužena linka 1, která dnes patří mezi nejrychleji rostoucí linky v systému.

.

.

9. Jaké priority si město stanovuje pro další rozvoj městské dopravy v následujících pěti až deseti letech?

Další rozvoj bude vycházet z nového Plánu dopravní obslužnosti, který vyhodnotí dosavadní změny a navrhne další kroky na základě získaných dat.

Hlavní pozornost bude směřovat na další rozvoj linek 1 a 2, zejména na zkracování intervalů v nejvytíženějších úsecích. Rozvoj MHD bude zároveň úzce souviset s dalšími projekty udržitelné mobility, jako jsou parkoviště P+R nebo řešení dopravy v klidu.

10. Elektromobilita se stává důležitým tématem veřejné dopravy. Uvažuje Benešov o nasazení elektrických autobusů nebo jiných bezemisních technologií?

Ano. Na konci roku 2029 vyprší městu smlouva se stávajícím provozovatelem ČSAD Benešov a pro další období bude provoz MHD soutěžen v otevřeném výběrovém řízení.

Současně platná legislativa stanovuje minimální podíl nízkoemisních a bezemisních vozidel ve veřejné dopravě. Proto pečlivě sledujeme vývoj elektromobility a získáváme zkušenosti z měst, která již elektrobusy provozují. Dosavadní poznatky naznačují, že nejvhodnějším řešením pro Benešov budou pravděpodobně bateriové elektrobusy.

11. Jaké výhody by mohly elektrické autobusy přinést obyvatelům Benešova?

Mezi hlavní přínosy patří tichý provoz, plynulejší jízda díky elektromotoru a lokálně bezemisní provoz. Elektrobusy tak mohou významně přispět ke zlepšení kvality života ve městě a podpořit jeho dlouhodobou udržitelnost.

.

Midibusy ISUZU VovoCiti Life provozované v benešovské MHD dopravcem ČSAD Benešov

Midibusy ISUZU VovoCiti Life provozované v benešovské MHD dopravcem ČSAD Benešov

Midibusy ISUZU VovoCiti Life provozované v benešovské MHD dopravcem ČSAD Benešov

12. Může se Benešov stát jedním z prvních středně velkých měst ve Středočeském kraji s výrazně elektrifikovanou městskou dopravou?

Ve Středočeském kraji zatím existuje pouze několik měst s rozsáhlejšími zkušenostmi s provozem elektrobusů. Benešov by se rád zařadil mezi města, která budou v této oblasti aktivní a budou moderní technologie ve veřejné dopravě využívat systematicky.

13. Jaká je vaše osobní vize benešovské MHD pro další období?

Rád bych, aby pokračoval růst počtu cestujících a aby se využívání MHD stalo samozřejmostí napříč všemi generacemi – od dětí přes ekonomicky aktivní obyvatele až po seniory.

Mou vizí je moderní, ekologická a spolehlivá městská doprava s atraktivními intervaly, která bude plnohodnotnou alternativou k individuální automobilové dopravě. Současně bych rád dále rozvíjel spolupráci s Integrovanou dopravou Středočeského kraje, aby společně vznikal systém veřejné dopravy odpovídající potřebám moderního města 21. století.

.

Provozovna ČSAD Benešov, která je součástí dopravní společnosti ICOM transport 

Zkušební jízdy elektrobusu ISUZU NovoCiti Volt v na linkách MHD v Benešově

Zkušební jízdy elektrobusu ISUZU NovoCiti Volt v na linkách MHD v Benešově, zastávka na Konopišti

Zkušební jízdy elektrobusu ISUZU NovoCiti Volt  na linkách MHD v Benešově

Zkušební jízdy elektrobusu ISUZU NovoCiti Volt v na linkách MHD v Benešově

Benešov patří mezi města, která dlouhodobě věnují velkou pozornost kvalitě veřejné dopravy. Městská autobusová doprava je zde pro cestující zdarma a představuje důležitou součást dopravní obslužnosti města. Právě proto se vedení města i dopravce průběžně zajímají o nové technologie, které mohou přispět ke zvýšení komfortu cestování a současně ke snížení emisní zátěže.

Elektrobus navržený pro moderní města

ISUZU NovoCiti Volt je přibližně osmimetrový plně elektrický autobus vyvinutý speciálně pro provoz v městských a příměstských podmínkách. Konstrukčně vychází z úspěšného modelu NovoCiti Life, který je v řadě evropských měst známý svou mimořádnou obratností, nízkopodlažním řešením a schopností obsluhovat i úzké komunikace historických center.

.

Testovací elektrobus ISUZU NovoCiti Volt

Testovací elektrobus ISUZU NovoCiti Volt

Testovací elektrobus ISUZU NovoCiti Volt

Testovací elektrobus ISUZU NovoCiti Volt

Testovací elektrobus ISUZU NovoCiti Volt

Testovací elektrobus ISUZU NovoCiti Volt

Druhá generace modelu NovoCiti Volt přináší vylepšené hospodaření s energií, modernější bateriové technologie a vyšší provozní efektivitu. Výrobce Anadolu Isuzu uvádí důraz na delší dojezd, rychlejší nabíjení a další zvýšení komfortu cestujících. Model byl představen odborné veřejnosti na mezinárodním veletrhu BUS2BUS v Berlíně jako nová etapa vývoje elektrických autobusů značky ISUZU.

Mezi hlavní přednosti vozidla patří:

• plně bezemisní provoz,
• velmi tichý chod,
• vysoká manévrovatelnost v městských ulicích,
• nízké provozní náklady,
• bezbariérový nástup,
• moderní pracoviště řidiče,
• vhodnost pro městské i příměstské linky.

Testování přímo na linkách MHD

Na rozdíl od statických prezentací nebo krátkých předváděcích jízd umožnilo benešovské testování prověřit autobus přímo na trasách pravidelných linek MHD. Zástupci města i dopravce tak mohli hodnotit chování vozidla v různých dopravních situacích, jeho průjezdnost městem, jízdní komfort i provozní parametry.

Zvláštní pozornost byla věnována tomu, jak si elektrický midibus poradí s profilem jednotlivých linek a zda by mohl v budoucnu představovat vhodné řešení pro další rozvoj městské dopravy v Benešově.

Společné setkání odborníků

Testovacích jízd se zúčastnili zástupci města Benešov, dopravce ČSAD Benešov i společnosti TURANCAR CZ, která je výhradním dovozcem autobusů ISUZU do České republiky.

Na společné fotografii jsou zleva:

• Mgr. Tereza Lípová, PR města Benešov,
• Mgr. Jakub Hostek, místostarosta města Benešov,
• Viktor Wiesner, ředitel společnosti TURANCAR CZ,
• Jan Vachtl, koordinátor dopravy města Benešov,
• Ing. Tomáš Urbánek, ředitel ČSAD Benešov,
• Tomáš Lang, dispečer AD ČSAD Benešov.

Testování se zúčastnil také Ing. Roman Tichovský, místostarosta města Benešov.

Elektromobilita jako součást budoucnosti

Elektrifikace veřejné dopravy patří mezi nejvýznamnější trendy současné mobility. Přestože nasazení elektrobusů vyžaduje důkladné ekonomické i provozní vyhodnocení, právě podobné testovací provozy poskytují městům a dopravcům cenné informace pro budoucí rozhodování.

Benešov tak získal možnost seznámit se s nejnovější generací elektrického midibusu přímo v podmínkách svého provozu. Pro společnost ČSAD Benešov i vedení města představovalo testování další krok k hledání efektivních a ekologických řešení městské dopravy pro nadcházející roky.

ISUZU NovoCiti Volt 2. generace tak v Benešově ukázal, že moderní elektrický midibus může být zajímavou alternativou pro města, která chtějí spojit ekologii, hospodárnost a vysoký komfort cestování.

.

Zájemci budou mít jedinečnou příležitost seznámit se s novým elektrobusem zblízka, prohlédnout si jeho technické řešení a diskutovat o možnostech jeho nasazení v podmínkách české veřejné dopravy. TURANCAR CZ proto zve všechny dopravní podniky, soukromé dopravce, organizátory veřejné dopravy i odborníky z oblasti mobility na prezentaci, která nabídne detailní pohled na jednu z nejzajímavějších novinek v segmentu kompaktních bezemisních autobusů.

Městská mobilita hledá nové řešení

Evropská města stojí před dvojí výzvou. Na jedné straně musí snižovat emise a hluk v hustě zastavěných oblastech, na straně druhé hledají ekonomicky udržitelná řešení pro linky, kde není nasazení standardních dvanáctimetrových autobusů vždy efektivní.

Právě do tohoto segmentu vstupuje elektrobus ISUZU NovoCiti Volt. Díky délce přibližně osm metrů nabízí optimální kompromis mezi kapacitou a provozní flexibilitou. Vozidlo dokáže přepravit až 55 cestujících a zároveň si zachovává výbornou manévrovatelnost v úzkých ulicích historických center, obytných zónách nebo na okrajových městských trasách.

„Městská doprava budoucnosti nebude založena pouze na větších vozidlech, ale především na správném nasazení vhodné kapacity na konkrétní linky. Kompaktní elektrobusy představují důležitou součást moderních dopravních systémů.“

Druhá generace NovoCiti Volt přináší vyšší efektivitu

Výrobce Anadolu Isuzu představil druhou generaci modelu Novociti Volt na veletrhu BUS2BUS 2026 v Berlíně. Novinka navazuje na zkušenosti získané z provozu vozidel v evropských městech a přináší další zlepšení v oblasti energetické účinnosti, komfortu cestujících i provozní spolehlivosti.

Vývoj elektrobusu byl zaměřen především na zvýšení efektivity využití energie a další optimalizaci celkových nákladů vlastnictví (TCO), které dnes představují jedno z hlavních kritérií při rozhodování dopravních podniků o obnově vozového parku.

Modernizovaný Novociti Volt zároveň reflektuje rostoucí důraz evropských měst na bezemisní dopravu a naplňování klimatických cílů. Elektrické autobusy se stávají standardní součástí městské mobility a jejich podíl na nových registracích každoročně roste.

Dojezd umožňuje celodenní provoz

Jedním z klíčových parametrů elektrobusu je jeho provozní autonomie. NovoCiti Volt je vybaven bateriovými systémy s kapacitou až 268 kWh, které umožňují podle zvolené konfigurace dojezd až 400 kilometrů na jedno nabití.

Takový parametr umožňuje nasazení vozidla na většinu městských linek bez nutnosti průběžného dobíjení během provozního dne. Dopravci tak mohou efektivně plánovat oběhy vozidel a minimalizovat nároky na nabíjecí infrastrukturu.

Významnou výhodou je rovněž tichý provoz bez lokálních emisí, který přispívá ke zlepšení kvality života obyvatel městských aglomerací.

Komfort pro cestující i řidiče

Současné požadavky na městské autobusy již dávno přesahují pouhou přepravu cestujících. Důležitou roli hraje komfort, dostupnost a bezpečnost.

NovoCiti Volt nabízí nízkopodlažní řešení s bezbariérovým přístupem, které usnadňuje cestování osobám se sníženou schopností pohybu, seniorům i rodičům s kočárky. Interiér je navržen s důrazem na maximální využití prostoru a pohodlí cestujících během každodenního provozu.

Moderní ergonomické pracoviště řidiče současně přispívá ke zvýšení bezpečnosti i komfortu obsluhy vozidla během dlouhých směn.

Digitalizace jako součást moderního vozového parku

Důležitou součástí současných autobusů se stávají také digitální technologie. Novociti Volt využívá telematický systém A-Connect, který umožňuje sledování provozních parametrů vozidla v reálném čase.

Dopravci mohou průběžně vyhodnocovat spotřebu energie, stav baterií, efektivitu provozu nebo jízdní styl řidičů. Díky tomu lze optimalizovat využití vozového parku, plánovat servisní zásahy a dále snižovat provozní náklady.

Digitalizace správy flotily se v posledních letech stává jedním z hlavních trendů evropské veřejné dopravy a přispívá k efektivnějšímu využívání investic do bezemisních technologií.

Odpověď na potřeby evropských měst

Zkušenosti z evropského trhu ukazují, že vedle standardních dvanáctimetrových elektrobusů roste poptávka také po kompaktnějších vozidlech. Ta dokážou nabídnout dostatečnou přepravní kapacitu při nižších pořizovacích i provozních nákladech a zároveň umožňují obsluhu lokalit, kde by větší autobusy narážely na prostorová omezení.

ISUZU Novociti Volt představuje řešení právě pro tento segment. Kombinuje bezemisní pohon, moderní digitální technologie, provozní efektivitu a flexibilitu využití v městském prostředí.

S pokračující elektrifikací veřejné dopravy lze očekávat, že význam podobných vozidel bude dále růst. Města budou stále častěji hledat dopravní prostředky, které nabídnou optimální rovnováhu mezi kapacitou, ekonomikou provozu a environmentálními přínosy.

Nová generace elektrického midibusu ISUZU Novociti Volt potvrzuje, že budoucnost městské dopravy nebude pouze elektrická, ale také chytře přizpůsobená skutečným potřebám jednotlivých linek a cestujících. Prezentace modelu v České republice tak nabídne odborné veřejnosti možnost seznámit se s vozidlem, které může významně ovlivnit podobu bezemisní dopravy v menších i středně velkých městech.

.

technické parametry: novociti-volt-2026_press

.

Moderní faceliftovaná generace přináší atraktivní design, vyšší komfort, pokročilé bezpečnostní technologie a ještě efektivnější provoz. ISUZU Turquoise GSR představuje ideální řešení pro dopravce, cestovní kanceláře, hotelové shuttle služby i společnosti zaměřené na incomingovou turistiku a profesionální autobusovou dopravu.

.

.

Díky délce pouhých 8,5 metru nabízí tento kompaktní autobus mimořádnou manévrovatelnost v historických centrech měst, úzkých ulicích i turisticky exponovaných lokalitách, přitom komfortně přepraví až 33 cestujících. Právě spojení kompaktních rozměrů, vysoké přepravní kapacity a nízkých provozních nákladů činí z modelu Turquoise GSR jeden z nejvyhledávanějších midibusů v České republice.

ISUZU Turquoise GSR se stal symbolem flexibility využití. Uplatnění nachází v:

• incomingové turistice
• hotelových a letištních transferech
• městské a linkové dopravě
• shuttle dopravě
• zájezdové dopravě
• firemní přepravě osob
• dopravě pro cestovní kanceláře a turistické agentury
• školní a obecní dopravě

V segmentu incomingové turistiky hraje Turquoise GSR mimořádně důležitou roli. Moderní turistická doprava dnes vyžaduje vozidlo, které dokáže nabídnout reprezentativní vzhled, vysoký komfort pro cestující a zároveň bezproblémový pohyb v centrech historických měst, lázeňských oblastech i horských destinacích. ISUZU Turquoise GSR díky své obratnosti, komfortu a ekonomickému provozu dokonale odpovídá potřebám moderního cestovního ruchu.

Dopravci dlouhodobě oceňují především:

• nízké provozní náklady
• vysokou spolehlivost
• dlouhou životnost vozidla
• komfortní interiér
• ergonomické pracoviště řidiče
• moderní technologie a bezpečnostní prvky
• efektivní provoz v městské i turistické dopravě

ISUZU Turquoise GSR dnes není jen autobus. Je to univerzální dopravní řešení pro dobu, kdy je potřeba maximální efektivita, flexibilita a komfort v jednom vozidle.

Na úspěšné platformě modelu Turquoise navíc vznikly i další oblíbené modelové řady midibusů – ISUZU Novo Ultra, ISUZU Novo Lux a ISUZU Grand Toro, které dále rozšiřují možnosti moderní osobní dopravy podle individuálních potřeb dopravců.

Exkluzivním distributorem autobusů ISUZU v České republice je již 22 let TURANCAR CZ, který významně přispěl k rozvoji a popularitě značky ISUZU na českém trhu a dlouhodobě zajišťuje profesionální prodej, servis i podporu zákazníků.

ISUZU TURQUOISE GSR

ISUZU midibus, ISUZU autobus, turistický midibus, autobus pro incomingovou turistiku, autobus pro cestovní kanceláře, shuttle bus, hotelový transfer autobus, autobus 33 míst, kompaktní autobus, ekonomický autobus, autobus s nízkými provozními náklady, moderní turistický autobus, autobus pro městskou dopravu, autobus pro zájezdy, ISUZU Česká republika, TURANCAR CZ, ISUZU Novo Ultra, ISUZU Novo Lux, ISUZU Grand Toro.

 .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Modelové řady ISUZU Turquoise, Novo Ultra/Lux a Grand Toro nabízejí kapacitu přibližně 27 až 41 míst, což je optimální velikost pro shuttle dopravu mezi letištěm, hotely a kongresovými centry. Díky subtilnějším rozměrům oproti klasickým velkým autobusům se midibusy snadno pohybují i v hustém městském provozu a bez problémů zajíždějí k hotelům či historickým objektům, kde bývá omezený prostor pro parkování. Přesně to splňují osvědčené midibusy ISUZU v celé své škále.

.

.

Cestující ocení pohodlná sedadla, klimatizaci a moderní interiér, který zajišťuje příjemnou atmosféru i při delších přejezdech. Pro pořadatele akcí je velkou výhodou také efektivní provoz a nižší náklady při zachování vysoké úrovně komfortu.

Midibusy ISUZU tak představují praktickou a reprezentativní volbu pro kongresovou dopravu – ideální kombinaci kapacity, komfortu a flexibility pro profesionální eventovou logistiku.

.

.

.

.

.

.

.