Technická specifikace ke stažení zde: ISUZU_DMAX_22_VCROSS_Technicka_specifikace (1)

400 Nm pro náklad i těžký přívěs

Přeplňovaný vznětový motor o objemu 2 164 cm³ poskytuje výkon 120 kW a točivý moment 400 Nm v rozsahu 1 600–2 400 otáček za minutu. Sílu v nízkých otáčkách řidič využije při rozjezdech s nákladem, ve stoupání i při tažení přívěsu. Osmistupňová automatická převodovka usnadňuje popojíždění mezi pracovními zastávkami i delší přesuny.

D-MAX 4×4 může táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 3 500 kg. Na zakázku tak může spolu s posádkou vyrazit také technika nebo materiál, ve volném čase třeba přívěs pro koně či sportovní vybavení. Stabilizační systém přívěsu pomáhá omezovat rozkývání soupravy. Zatížení vždy musí respektovat povolené hmotnosti konkrétního vozu, přívěsu a celé soupravy.

.

Práce pokračuje i tam, kde končí asfalt

Rozbahněný příjezd ke stavbě, lesní cesta nebo prudký výjezd vyžadují víc než výkon motoru. Připojitelný pohon všech kol doplňuje redukční převodovka, která umožňuje pomalou jízdu s větší hnací silou na kolech. Pomáhá při překonávání nerovností i opatrném manévrování v obtížném terénu.

Elektricky ovládaná uzávěrka zadního diferenciálu propojí otáčení zadních kol a pomůže využít záběr kola s lepší přilnavostí. Režim Rough Terrain podporuje trakci řízením motoru a přibrzďováním prokluzujících kol. Výrobce uvádí brodivost až 800 mm při dodržení předepsaných podmínek. Pro stavební firmy, zemědělce či lesní hospodářství jde o výbavu s jasným účelem: zvládnout i nezpevněný úsek cesty k práci.

Nářadí na korbě, pracovní tým i rodina v kabině

Samostatná korba odděluje náklad od cestujících. Nářadí, materiál či znečištěné vybavení tak nezabírají prostor v kabině. Čtyřdveřové provedení Double Cab přitom umožňuje využívat stejný automobil pro pracovní tým i rodinné cesty.

Výbava V-CROSS zpříjemňuje čas za volantem vyhřívanými předními sedadly s čalouněním kombinujícím kůži a syntetickou kůži. Devítipalcový infotainment nabízí Apple CarPlay a Android Auto, zvuk zajišťuje osm reproduktorů. Tmavé provedení masky, zrcátek, klik a bočních nášlapů dodává pick-upu výrazný vzhled.

Asistenti pomáhají na silnici i ve svahu

Automatické nouzové brzdění může zasáhnout při rozpoznaném riziku střetu, adaptivní tempomat pomáhá udržovat odstup a asistent jízdního pruhu podporuje řidiče při nechtěném vybočení. Hlídání mrtvého úhlu upozorňuje na vozidla po stranách, sledování příčného provozu za vozem usnadňuje couvání z nepřehledných míst.

V kopcovitém terénu pomáhají asistenti rozjezdu do svahu a sjíždění. Ochranu posádky doplňují airbagy a systém nouzového volání eCall. Asistenční systémy fungují v mezích svých provozních podmínek a doplňují pozornost řidiče.

U ProScanu začíná výběr tím, co od vozu potřebujete

Jaký náklad budete vozit, jaký přívěs potáhnete a kolik času strávíte mimo zpevněné komunikace? Právě od těchto otázek se odvíjí nabídka společnosti ProScan se zázemím v Jičíně a Pardubicích. Autorizovaný dealer ISUZU klade důraz na osobní konzultaci, srozumitelné vysvětlení možností a péči při výběru provedení podle konkrétních požadavků zákazníka.

D-MAX 2.2 V-CROSS dává smysl tam, kde má jeden vůz zvládnout náročnou práci a zároveň nabídnout pohodlí pro cesty po jejím skončení. Spojuje schopnost táhnout těžký přívěs, techniku pro terén a komfort osmistupňového automatu. Proberte své požadavky s Františkem Voříškem a nechte si připravit nabídku odpovídající vašemu využití.

ProScan – prodej vozidel ISUZU

František Voříšek
Telefon: +420 737 213 691
E-mail: frantisek.vorisek@proscazn.cz
www.proscan.cz

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Posuďte sami podle konkrétních parametrů. Rozměry, varianty obsaditelnosti, řešení nástupu i technickou výbavu najdete přehledně v prospektu:

PROHLÉDNOUT TECHNICKÝ PROSPEKT ISUZU NOVOCITI LIFE (PDF)

Menší rozměry rozšiřují možnosti linky

Kompaktní karoserie a dobrá manévrovatelnost usnadňují obsluhu historických center i obytných čtvrtí. Podle uspořádání přitom NovoCiti Life přepraví až 60 cestujících. Rozměry minibusu tak nemusí znamenat zásadní omezení kapacity.

.

.

O kvalitě dopravy rozhoduje i nastupování

Senior s chodítkem, rodič s kočárkem nebo cestující na vozíku potřebují snadný přístup. Nízká podlaha, naklápění karoserie v zastávce a nájezdová rampa jim usnadňují cestu a podporují plynulou výměnu cestujících.

Technika pro každodenní městský provoz

Účelová autobusová konstrukce, motor vzadu o výkonu 137 kW (186 k), převodovka ZF nebo Allison a vzduchové odpružení. Výbava, která odpovídá opakovaným rozjezdům, častému zastavování a požadavkům na pohodlí cestujících.

Nákupem spolupráce nekončí

Prodej, záruční i pozáruční servis a originální náhradní díly zajišťuje TURANCAR CZ, výhradní dovozce autobusů ISUZU. Dopravce má v České republice partnera pro pořízení vozu i jeho další provoz.

Plánujete obnovu městské flotily? Začněte potřebami konkrétní linky. NovoCiti Life stojí za zařazení do výběru.

Zajímá vás nabídka pro vaši linku? Kontaktujte prodejce autobusů ISUZU:

Zdeněk Nesveda | TURANCAR CZ
Telefon: +420 774 812 178
E-mail: redakce@praha-tip.cz
Web: www.isuzu-czech.cz

.

.

.

.

.

.

.

.

Rámový podvozek a dvoumontáž pro pracovní nasazení

Základem provedení ISUZU M21 TT HEAVY E M/T Euro 6 Gen. 4 je robustní ocelový rám, zesílená zadní náprava Heavy Duty a dvoumontáž zadních kol. Jde o konstrukční prvky podstatné pro vůz, který bude pravidelně převážet náklad a pracovat se sklápěcí nástavbou. Kompaktní rozměry a krátký rozvor přitom usnadňují manévrování ve dvorech, v úzkých ulicích i na prostorově omezených staveništích.

Třístranné sklápění usnadňuje vykládku ve stísněném prostoru

Nástavba S3 s elektrohydraulickým ovládáním umožňuje sklápět dozadu i na obě strany. Řidič tak může zvolit směr vykládky podle přístupu k místu a aktuálního rozmístění materiálu. Při zásobování stavby nebo úpravě zahrady je to konkrétní výhoda: sypký náklad lze složit vedle vozu i tam, kde pro vykládku za automobilem nezbývá dostatek prostoru.

Materiál i pracovní posádka přijedou jedním vozem

Písek pro stavební práce, štěrk na zpevnění ploch, zemina pro zahradní úpravy nebo nářadí pro údržbu areálu. M21 může během dne obsloužit různé zakázky a třímístná kabina umožňuje přepravit také řidiče se dvěma spolupracovníky. Takové využití dává smysl zejména menším firmám a obecním službám, které potřebují jeden automobil pro více druhů práce.

Při výběru konkrétního provedení je důležitá skutečná užitečná hmotnost vozu s nástavbou a výbavou. Zvláště u písku, štěrku nebo zeminy je třeba plánovat množství nákladu podle povoleného zatížení, nikoli pouze podle volného místa na korbě.

Výbava pro pohodlí řidiče i snazší manévrování

Automatická klimatizace, odpružené sedadlo řidiče a multifunkční volant zpříjemňují každodenní provoz. Jejich přínos se projeví při opakovaných přejezdech mezi zakázkami i během delšího pracovního dne. Couvací kamera pomáhá s orientací při manévrování a asistenční systémy podporují bezpečnost jízdy. Pracovní zaměření vozu tak doplňuje výbava, která myslí i na člověka za volantem.

Ekonomika začíná správně zvoleným vozem

Při pořizování pracovního automobilu má vedle ceny význam i to, jak často a k čemu jej firma využije. M21 se uplatní tam, kde se střídá zásobování, odvoz materiálu a údržba. Pro posouzení výhodnosti je proto vhodné vycházet z konkrétní nabídky, potřebné nosnosti, charakteru tras a předpokládaného provozu. Právě podle těchto požadavků lze zvolit odpovídající vůz a nástavbu.

ProScan připraví nabídku podle vašich zakázek

Užitková vozidla ISUZU nabízí společnost ProScan se zázemím v Pardubicích a Jičíně. Prodejce František Voříšek pomůže s výběrem vozu i nástavby a připraví konkrétní cenovou nabídku. Při konzultaci se vyplatí začít tím, jaký materiál převážíte, v jakém množství a v jakých podmínkách budete vykládat.

Pro firmy, které hledají spolehlivý pracovní vůz s důrazem na bezpečnost, hospodárnost a jednoduchou obsluhu, je ISUZU M21 praktickou volbou k posouzení. Další výhodou provedení s největší povolenou hmotností do 3,5 tuny je možnost řízení s běžným řidičským oprávněním skupiny B.

František Voříšek, prodejce a specialista na značku ISUZU  užitkových vozidel, nebojte se zavolat, nikdo Vám nepodá víc informací o ISUZU, než právě on. 

Technické  parametry: ISUZU_M21_ProScan_letak Final OK (2)

ProScan a.s. | Pardubice a Jičín
Telefon: +420 737 213 691
E-mail: frantisek.vorisek@proscan.cz
Web: www.proscan.cz/isuzu

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Od Eiffelovy věže po mrakodrapy v Dubaji

Rok 2026 se nese ve znamení miliardových kontraktů na klíčových světových trzích:

• Francouzský triumf: Na náročném francouzském trhu překonala aktivní flotila Isuzu magickou hranici 2 000 provozovaných vozidel. Přispěl k tomu nejnovější kontrakt na 130 ekologických autobusů, kde hlavní roli hraje 12metrový nízkopodlažní model Isuzu Citiport 12 CNG na stlačený zemní plyn a meziměstský model Kendo CNG.
• Historický megatendr v Dubaji: Anadolu Isuzu letos úspěšně realizuje finančně nejobjemnější zakázku ve své historii. Dubajskému dopravnímu úřadu (RTA) dodává 70 luxusních 18metrových kloubových autobusů Citiport 18 Class 2 v hodnotě 37,8 milionu USD.

Mimořádný technologický posun značka demonstrovala také na německém veletrhu BUS2BUS v Berlíně, kde představila druhou generaci plně elektrického midibusu Novociti Volt s prodlouženým dojezdem a nejmodernějšími asistenty řidiče. Globální sílu navíc Isuzu podtrhlo akvizicí majoritního 75,2% podílu v uzbeckém výrobním závodě SamAuto, což otevírá brány k masivní expanzi do střední Asie.

Světový úspěch s českou stopou pod křídly TURANCAR CZ

Globální technologický boom a spolehlivost autobusů Isuzu se naplno projevují také v České republice. Výhradním distributorem segmentu ISUZU BUS na tuzemském trhu je společnost TURANCAR CZ.

Čeští dopravci oceňují prověřenou kvalitu, nízké provozní náklady a vynikající dostupnost servisu. TURANCAR CZ v Česku s velkým úspěchem prodává pět klíčových modelů midibusů, které perfektně pokrývají jak potřeby městské aglomerace, tak náročné turistické kategorie:

• Isuzu Novo a Isuzu Turquoise: Ekonomické a extrémně obratné stálice pro školní, linkovou a zájezdovou dopravu.
• Isuzu Grand Toro a luxusní vlajková loď Isuzu Visigo: Moderní autokary poskytující prémiový komfort dálkových autobusů na delších trasách.
• Isuzu NovoCiti Life: Nízkopodlažní městský model, který se stal synonymem pro efektivní dopravu v historických centrech českých měst.

Díky silnému zázemí společnosti TURANCAR CZ tak mají čeští zákazníci přímý přístup k nejmodernějším technologiím značky, která právě teď přepisuje standardy světové veřejné dopravy.

2018: První stopa v historickém centru

Vše odstartovalo v srpnu roku 2018. Do ostrého kopcovitého terénu Tbilisi vyrazil jediný, nenápadný testovací prototyp Isuzu NovoCiti Life. Město v té době nutně potřebovalo nahradit staré, ekologicky nevyhovující žluté maršrutky (mikrobusy), které sice proklouzly kamkoliv, ale nenabízely žádný komfort, nízkopodlažnost ani dostatečnou kapacitu. Novinka od Anadolu Isuzu v testu excelovala. Nabídla obratnost malého vozu, ale zároveň pohodlí, bezbariérový přístup a kapacitu až pro 60 cestujících, což z ní udělalo plnohodnotný městský autobus.

2019: První rekordní vlna (220 autobusů)

Úspěch z testování se okamžitě přetavil v obří kontrakt. Na přelomu září a října roku 2019 zaplavila ulice Tbilisi první velká vlna čítající 220 zářivě zelených midibusů. Pro výrobce šlo o historický milník – jednalo se o největší jednorázový export midibusů v dějinách firmy. Nové vozy okamžitě převzaly provoz na deseti klíčových trasách v centru. Cestující si okamžitě zamilovali výkonnou klimatizaci v horkých létech i fakt, že do autobusu poprvé snadno nastoupili rodiče s kočárky nebo lidé na invalidním vozíku.

2021–2022: Zaokrouhleno na konečných 400

Náročný městský provoz prověřil techniku na maximum. Spolehlivost a ekonomika provozu byly natolik přesvědčivé, že Tbilisi v roce 2021 podepsalo druhou objednávku. Od podzimu 2021 do začátku roku 2022 dorazilo do Gruzie dalších 180 kusů. Tím se flotila Isuzu NovoCiti Life v Tbilisi zaokrouhlila na impozantních 400 vozů, což z ní dělá největší ucelenou rodinu těchto autobusů na světě a pevnou páteř tamní městské mobility.

Současnost: NovoCiti Life se čím dál, tím častěji objevuje i na českých silnicích

Tento osvědčený recept na chytrou městskou dopravu nezůstal utajen ani v srdci Evropy. V České republice začaly autobusy Isuzu NovoCiti Life přibývat jako houby po dešti. Stále více českých dopravců a měst totiž zjišťuje, že posílat na poloprázdné nebo prostorově stísněné linky velké autobusy je ekonomický i ekologický nesmysl.

Za masivním úspěchem značky na tuzemském trhu stojí společnost TURANCAR CZ, která je výhradním distributorem autobusů Isuzu pro Českou republiku. Díky jejímu stoprocentnímu servisnímu zázemí a dodávkám vozidel přesně podle přísných standardů našich koordinátorů dopravy se z Isuzu NovoCiti Life stal vyhledávaný standard.

V ostrém a trvalém provozu se s nimi dnes cestující pravidelně setkávají v těchto českých městech a regionech:

• Říčany a Benešov: V těchto dvou městech slaví Isuzu NovoCiti Life největší tuzemský triumf. Tyto moderní midibusy zde pod hlavičkou dopravce ČSAD Benešov tvoří kompletní páteř městské hromadné dopravy. Zajišťují zde stoprocentní obsluhu všech městských linek a staly se symbolem moderní, bezbariérové a ekologické lokální mobility.
• Praha a okolí: Kromě čistě městských linek v Říčanech a Benešově se s těmito autobusy cestující pravidelně setkávají také na dalších regionálních linkách v rámci Pražské integrované dopravy (PID).
• Kolín: Právě v Kolíně se psala tuzemská historie tohoto modelu. Dopravce OAD Kolín zde nasadil Isuzu NovoCiti Life do ostrého městského provozu jako vůbec první v celé České republice.
• Pelhřimov: Pod křídly uskupení ICOM transport zde tyto osmimetrové vozy dlouhodobě a spolehlivě zajišťují část místní městské hromadné dopravy.
• Znojmo: Cestující se s nimi denně setkávají v městských barvách dopravce AKV bus, kde obsluhují specifické městské linky.
• Teplice: Městská doprava Teplice zařadila žluto-modré midibusy trvale do svého vozového parku, kde zvládají náročné proplétání úzkými uličkami v okolí botanické zahrady a tamních sídlišť.
• Plzeň: V typickém západočeském červeno-bílém provedení spolehlivě slouží v barvách Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP) na linkách vyžadujících maximální manévrovatelnost.
• Česká Lípa a regionální linky: Významnou flotilu provozuje společnost BusLine, která tyto vozy nasazuje jak v městské dopravě v České Lípě, tak na méně vytížených linkách v Libereckém, Královéhradeckém a Pardubickém kraji.
• Orlová: Zajímavý provozní zářez si model připisuje také u nadnárodního dopravce Transdev (Transdev Slezsko). Ten nasadil Isuzu NovoCiti Life do trvalého provozu v rámci MHD Orlová, kde spolehlivě doplňuje tamní vozový park.

Příběh, který začal v úzkých uličkách Tbilisi, tak úspěšně pokračuje v českých městech. Isuzu NovoCiti Life, dodávané společností TURANCAR CZ, každý den dokazuje, že budoucnost veřejné dopravy nespočívá v gigantických rozměrech, ale v chytré efektivitě.

.

.

Vyberte si ideální model pro vaše podnikání:

• NovoCiti Life / Volt – Nízkopodlažní městská klasika s naftovým i čistě
• elektrickým pohonem.
• VISIGO – Luxusní turistický midibus pro maximální pohodlí na dlouhých trasách.
• Grand Toro – Ideální a efektivní volba pro meziměstské linky i školní svozy.
• Turquoise – Všestranný a léty prověřený autobus pro zájezdovou a linkovou dopravu.
• Novo Ultra / Lux – Kompaktní a ekonomický midibus s bohatou základní výbavou.
• CitiPort  – městský autobus 12m
• KENDO  – mezimětský autobus 13m
• CitiBus – meziměstský

.

Kompletní specifikace na dosah ruky

Nenechte si ujít žádný detail. Připravili jsme pro vás detailní přehled o rozměrech, kapacitě a motorizaci všech modelů.

[Stáhněte si technické listy všech autobusů v PDF]

NovoCiti Life/Volt

Isuzu-Novo-City-Life_A4_print

Isuzu-Novo-City-Volt_A4_print

novociti-life NovoCiti_Life_CZ (1)

VISIGO 

Isuzu-Visigo_A4_print

GRAND TORO

Isuzu-Grand-Toro_A4_print

TURQUOISE

Isuzu-Turquoise_A4_print

NOVO Ultra/Lux

Isuzu-Novo-Lux-Ultra_A4_print

KENDO

Isuzu-Kendo_A4_print

CitiPort

Isuzu-Citiport_A4_print

CitiBus

Isuzu-CitiBus_CLASS_II_A4_print

Autobusy ISUZU uvidíte také na veletrhu CZECHBUS 2026

Výhradní dovozce ISUZU BUS – Turancar CZ 

.

.

Na rozdíl od běžných přestaveb dodávek je řada ISUZU Novo od samého počátku navržena vývojovým centrem Anadolu ISUZU jako skutečný, plnohodnotný autobus. To uživatelům přináší zásadní konstrukční výhody: extrémní odolnost podvozku, vysokou pasivní bezpečnost (odolnost proti převrácení karoserie chráněné kataforézou) a prvotřídní komfort díky výkonné klimatizaci, dvojitým zatmaveným oknům a polohovatelným sedadlům.

Proč je ISUZU Novo racionální volbou číslo jedna?

• Pravá autobusová konstrukce: Žádný stísněný prostor dodávky. ISUZU nabízí širokou uličku, zavazadlový prostor na nákupy či zavazadla a plnohodnotné pneumatické dveře.
• Osvědčený japonský motor: Pětilitrový originální agregát ISUZU (190 HP) vyniká životností v řádu stovek tisíc kilometrů bez fatálních závad.
• Odolnost v náročném provozu: Vyšší výkon a robustnost znamenají, že vůz bezpečně zvládá i plně obsazené jízdy v kopcovitém terénu.
• Okamžitá dostupnost a servis: Díky silnému zázemí výhradního dovozce TURANCAR CZ s dlouholetou tradicí jsou vozy často ihned k odběru a náhradní díly jsou bleskově dostupné.

Technické parametry v pdf ke stažení: Isuzu-Novo-Lux-Ultra_A4_print

Ekonomická rozvaha: Jak midibus optimalizuje obecní rozpočet

Provozování menšího, účelově zaměřeného autobusu přináší městům a obcím vysokou míru finanční předvídatelnosti. Nasazení velkého 12metrového autobusu na poloprázdné ranní linky nebo pravidelné nákupní svozy bývá zbytečně nákladné.

Níže uvádíme modelový příklad obce či mikroregionu, které využívají ISUZU Novo Ultra pro ranní a odpolední školní svozy, zajištění nákupních dnů pro občany, zájezdy spolků a doplňkový provoz v regionu (roční nájezd cca 25 000 km).

 Výchozí parametry kalkulace:

• Pořizovací cena vozu: cca 3 100 000 Kč bez DPH (financování leasingem na 5 let)
• Průměrná spotřeba: 20,5 litru nafty / 100 km (reálný smíšený provoz municipalit)
• Kapacita: 29 cestujících + řidič

Roční provozní náklady bez DPH (při 25 000 km/rok):

Důležité upozornění k rozvaze: Výše uvedená kalkulace slouží výhradně jako obecný, stručný a přibližný modelový příklad pro hrubou představu o nákladovosti provozu. Uvedená pořizovací cena vozidla je orientační a finální částka se může lišit v závislosti na zvolené výbavě, aktuálním kurzu koruny vůči euru či konkrétních legislativních požadavcích (např. asistenční systémy GSR). Reálná ekonomika se v konkrétní praxi vždy odvíjí od individuálních podmínek financování, cenových výkyvů na trhu s palivy, mzdové politiky regionu a přesného charakteru tras.

Rentabilita, flexibilita a dlouhodobá hodnota

Díky optimální kapacitě 29 míst dokáže obec pokrýt drtivou většinu svých lokálních potřeb s minimálními fixními náklady na kilometr.

• Předvídatelné výdaje: Celkové náklady pod hranicí 40 Kč/km včetně splátky samotného vozidla znamenají pro rozpočtový výhled obce maximální stabilitu.
• Po 5 letech: Po splacení investice klesnou přímé kilometrické náklady na pouhých cca 20,80 Kč/km. Obec navíc získá plně funkční majetek s vysokou zůstatkovou hodnotou na trhu ojetých vozů.
• Provozní spolehlivost: Masivní konstrukce podvozku a poctivý japonský motor eliminují drahé neplánované opravy v servisech, které běžně trápí křehké dodávkové deriváty.

Inspirace z praxe: Kde už ISUZU úspěšně pomáhá?

Provoz malých obecních, školních a spolkových autobusů je dlouhodobým standardem v celé západní Evropě. Tento trend však naplno zasáhl i Česko. Podobné midibusy ISUZU (včetně modelů Novo a Turquoise) úspěšně provozují desítky municipalit i regionálních dopravců.

Typickým příkladem jsou české a moravské obce v podhůří, kde velké autobusy neprojedou úzkými křivolakými uličkami nebo se potýkají s nízkou vytížeností velkokapacitních linek. Midibusy ISUZU zde fungují jako ideální doplňková a sběrná doprava svážející občany za nákupy a službami k hlavním dopravním uzlům. Školní verze v nezaměnitelné žluté barvě s reflexním označením jsou pak zárukou, že děti dorazí včas a bezpečně přímo před budovu školy.

Závěr: Investice do komunity, která se vrátí

Pořízením midibusu ISUZU Novo Ultra/Lux získávají města a obce stoprocentní kontrolu nad vlastní logistikou, jistotu bezpečného transportu pro své nejmladší obyvatele, pohodlí pro seniory jedoucí k lékaři či na nákupy a nástroj, jak efektivně nakládat s rozpočtem. V segmentu 7metrových vozů s kapacitou do 30 míst zkrátka ISUZU na českém trhu představuje etalon, který nabízí bezkonkurenční poměr užitné hodnoty, odolnosti a dlouhodobé ekonomické stability pro každodenní službu lidem.

zdroj:  ISUZU BUS CZ

• NovoCiti Life / Volt – inovativní městské a plně elektrické nízkopodlažní midibusy.

Isuzu-Novo-City-Life_A4_print

Isuzu-Novo-City-Volt_A4_print

• VISIGO – luxusní vlajková loď pro dálkové a turistické trasy.

Isuzu-Visigo_A4_print

• Grand Toro – mimořádně efektivní autokar s optimální ekonomikou provozu.

Isuzu-Grand-Toro_A4_print

• TURQUOISE – dlouhodobý bestseller v oblasti shuttle a zájezdové dopravy.

Isuzu-Turquoise_A4_print

• NOVO – kompaktní a vysoce ekonomická řada s kapacitou až 29 cestujících.

Isuzu-Novo-Lux-Ultra_A4_print

• Hlavní výzva: Ranní zahuštění dopravy před školami, obavy rodičů o bezpečnost dětí v běžné MHD a komplikované dojíždění z odlehlých částí obcí či horských samot [isuzubus.cz, tymbezpecnosti.cz].
• Řešení: Vlastní obecní doprava postavená na středně velkých midibusech s kapacitou 25 až 32 míst (případně až do 41 míst) .
• Klíčové výhody: Optimální kapacita pro celou školní třídu, skvělá manévrovatelnost v úzkých uličkách a nízké provozní náklady oproti velkým autobusům .
• Vysoká efektivita: Celodenní využití vozidla – ráno a odpoledne školní svozy, dopoledne přeprava seniorů (Senior Expres), večery a víkendy podpora místních spolků (hasiči, sportovci) [mestojachymov.cz].
• Prověřená praxe: Úspěšné modely ze západní Evropy (Německo, Rakousko) i z řady českých obcí (Žihle, Lukavec, Jáchymov, Vestec).
• Financování: Možnost využití dotačních titulů (IROP, SFŽP) s pokrytím až 70–85 % pořizovacích nákladů na ekologická a bezbariérová vozidla.

Zajistit spolehlivou dopravu dětí do škol a mobilitu v regionu je prioritou každé samosprávy. Každodenní ranní špička však přináší logistické výzvy: linkové spoje z odlehlých částí obcí či horských samot často chybí, což rodiny nutí k cestám vlastními auty a zbytečně zahušťuje provoz před školními budovami [isuzubus.cz, tymbezpecnosti.cz]. Poslat navíc malé školáky samotné běžnou hromadnou dopravou (MHD) vyvolává u rodičů přirozené obavy o jejich bezpečí.

Stále více českých samospráv proto volí racionální řešení a bere dopravu do vlastních rukou. Jako ideální volba se v praxi ukazují středně velké midibusy s kapacitou 25 až 32 míst (případně až do 41 míst) . Tato vozidla perfektně kombinují příznivou ekonomiku provozu s optimální kapacitou pro celou školní třídu i s doprovodem. Pojďme se podívat, jak tento krok proměňuje život v obcích a proč se stal úspěšnou součástí moderní evropské infrastruktury.

ISUZU NOVO Ultra – školní autobus s kapacitou 29 cestujících, jeden z nejlepších midibusů na českém i evropském trhu, délka pouhých 7,3 m, jednoduchý, bezpečný, obratný, spolehlivý…. 

.

.

.

1. Prověřená tradice ze západní Evropy

Vlastní obecní doprava je osvědčeným konceptem s desítkami let zkušeností ze zemí s nejvyšší kvalitou regionálního života:

• Německo (Bürgerbus): Stovky komunitních mikrobusů propojují venkov s centry tam, kde se velkým dopravcům linky nevyplatí. Brání izolaci obyvatel.
• Rakousko (Ortsbus / Gemeindebus): V horských a méně osídlených oblastech (např. Lech am Arlberg) [moovitapp.com] svážejí školáky ze samot a propojují odlehlá místa s vlakovými nádražími [postbus.at].
• Velká Británie (Yellow Buses): Dedikované školní svozy ulevily městské infrastruktuře a garantují uzavřenou, bezpečnou komunitu bez cizí veřejností.
• Skandinávský model: Flexibilní doprava se v Dánsku či Švédsku plně přizpůsobuje potřebám školáků i seniorů, což udržuje venkov atraktivní pro mladé rodiny.

2. Jasné výhody midibusů a ideální volba pro české obce

Při výběru techniky představuje midibus s kapacitou pro 25 až 32 pasažérů optimální zlatou střední cestu mezi velkým autobusem a dodávkou :

• Školní kapacita: Pojme celou standardní třídu. Slouží pro ranní svozy i dopolední odjezdy na plavání, divadla či výlety bez drahých externích pronájmů.
• Skvělá manévrovatelnost: Snadno se otočí v úzkých uličkách satelitů, projede horskými serpentinami a zaparkuje přímo před vchodem do školy [isuzubus.cz].
• Nízké náklady: Menší motor znamená výrazně nižší spotřebu paliva a levnější pravidelný servis, což šetří obecní pokladnu.

Na českém trhu nabízí optimální řešení výhradní dovozce značky ISUZU – společnost TURANCAR CZ [isuzubus.cz]. V jejich portfoliu vynikají midibusy s kapacitou 25 až 41 míst, přičemž nejvhodnější pro obecní účely jsou modely ISUZU Novo a ISUZU Ultra [isuzubus.cz]. Jsou malé, obratné, bezpečné, prostorné a cenově velmi přijatelné – ideální racionální investice pro rozpočet každé samosprávy [isuzubus.cz].

3. Zkušenosti z první linie: Hlasy českých starostů

Zkušenosti zástupců měst a obcí potvrzují, že vlastní autobus úspěšně řeší hned několik problémů naráz.

Zklidnění center a bezpečnost dětí

„Rodiče si za poslední dvě dekády zvykli vozit své děti autem až před školu,“ popisuje každodenní realitu Jaroslav Červinka, bývalý starosta Poděbrad. „Školní autobus by mohl výrazně ulevit přecpaným silnicím v ranní i odpolední špičce a zároveň zklidnit centrum města.“

Záchrana pro odlehlé oblasti a horské samoty

Na Šumavě hraje obecní doprava roli v samotném udržení života. Zdeňka Knězová, bývalá ředitelka základní školy ve spádové oblasti obcí Velhartice a Hlavňovice, vysvětluje: „Bez autobusu bychom byli úplně ztraceni, protože přiveze děti i ze samot, kam běžné linky vůbec nezajíždí. Rodiče by bez pomoci obce neměli šanci dopravu dětí do školy včas zajistit.“

Spolehlivost bez zbytečné byrokracie

V obci Žihle provozují vlastní dopravu už přes dvacet let. Dlouholetý starosta František Procházka dodává: „Pro naši obec je vlastní autobus otázkou spolehlivosti. Rodiče mají přímé číslo na řidiče, kterého osobně znají. Víme přesně, které děti v autobuse sedí, a držíme dopravu zdarma. Překonáváme tím hranice okresů i krajů, což by běžná linková doprava kvůli byrokracii nedokázala.“

4. Efektivní logistika: Jeden vůz, který se nezastaví

Obava, že autobus bude většinu dne stát na parkovišti, je při správném plánování zbytečná [isuzubus.cz]. Klíčem k rychlé návratnosti je logistický kalendář kombinující potřeby všech generací:

• 06:30 – 08:00 | Ranní školní svoz: Bezpečný dojezd dětí z okolních osad a satelitů přímo ke školním dveřím.
• 09:00 – 11:30 | Sociální mezičas: Dopolední svozy seniorů a hůře mobilních občanům do nákupních center, k lékařům, na úřady či na společné kulturní aktivity.
• 13:00 – 16:00 | Odpolední rozvoz: Bezpečný návrat žáků z vyučování domů nebo rozvoz na zájmové kroužky.
• Večery a víkendy | Komunitní život: Bezplatné poskytnutí spolkům. Autobus odveze dobrovolné hasiče na soutěž, fotbalisty na zápas či seniorský klub na výlet. Obec šetří náklady za komerční dopravce a podporuje místní komunitu.

5. Příklady, které táhnou: Jak to funguje v Česku?

• Obec Žihle (Plzeňský kraj): Tuzemský unikát fungující přes 20 let. Místní školní vůz sváží děti zdarma a bez složité byrokracie překonává hranice tří různých krajů. Rodiče oceňují přímý kontakt na řidiče a rodinnou atmosféru.
• Vestec, Psáry a Zdiby: Příměstské svozy u Prahy s čipovým systémem a doprovodem pro nejmenší žáky znamenaly úplné vysvobozením z ranních kolon.
• Praha 6: Školní linky mají výjimku pro vjezd do uzavřených „Školních ulic“, což výrazně zvýšilo bezpečnost dětí přímo před školou .
• Městys Lukavec: Nový 30místný školní autobus se stanem marketingovým nástrojem školy, která díky bezplatnému svozu úspěšně láká rodiny z celého okolí .
• Město Jáchymov: Školní linka sváží žáky bezpečně do strmého horského svahu ke škole [mestojachymov.cz, zsjachymov.eu]. Mimo školní časy funguje jako Senior Expres pro cesty za lékaři do Ostrova či Karlových Varů .

6. Mezisvazková spolupráce a snadné financování

Absolutního vrcholu efektivity dosahují obce, které spojí síly. Pokud dva nebo tři mikroregionální partneři koordinují provoz svých midibusů o kapacitě 25–32 míst, získávají obrovskou zastupitelnost v případě servisu vozidla nebo nemoci řidiče. Společně lze navíc dosáhnout na levnější nákup paliva nebo sdílet jednoho mechanika.

Pořizovací cena nového vozen přitom nemusí zatížit rozpočet obce. Současná dotační politika pomáhá většinu nákladů pokrýt z externích zdrojů:

• Evropské fondy (IROP): Dotace na pořízení nízkoemisních a plně bezbariérových vozidel (CNG či elektro) běžně pokrývají 70 až 85 % celkových výdajů.
• Čistá mobilita ze SFŽP: Národní program Životní prostředí nabízí finanční příspěvky na nákup ekologických vozů i vybudování vlastní dobíjecí infrastruktury.

Vlastní obecní midibus s kapacitou 25 až 32 míst představuje strategický krok, který spolehlivě řeší bezpečí dětí, ekologii, podporu seniorů i rozvoj spolkového života . Je to rozumná investice, která se samosprávám rychle vrátí v podobě prosperujícího a spokojenost.

Výhradní importer ISUZU BUS 

TURANCAR CZ, s.r.o. – ISUZU BUS

Adresa: Bavorská 856/14, 155 00 Praha 5 – Stodůlky
Prodejce autobusů: Zdeněk Nesveda
Telefon: +420 774 812 178
E-mail: isuzu@turancar.cz
Web: www.isuzubus.cz

Světový automobilový průmysl prochází největší transformací ve své historii. Na absolutní špici tohoto vývoje stojí ambiciózní lídr, společnost Anadolu Isuzu. Se silným zázemím vlastního špičkového výzkumného centra, kompletní řadou inovativních elektrobusů, úspěšným plynovým pohonem, průkopnickým vývojem vodíkových systémů a pokročilými technologiemi autonomního řízení mění tato značka definici bezpečné, ekologické a efektivní veřejné i komerční dopravy.

Za těmito revolučními úspěchy stojí technologické srdce společnosti – gigantický a vysoce moderní výrobní závod v tureckém Şekerpınaru, který se rozkládá na impozantní ploše 318 000 m². Tento hi-tech komplex je domovem pro 1 458 elitních specialistů a inženýrů, jejichž know-how pohání komplexní transformaci evropské dopravy. S ohromující roční kapacitou dosahující 19 000 špičkových vozidel představuje Anadolu Isuzu nezpochybnitelnou průmyslovou sílu, která dokáže flexibilně a bleskově saturovat rostoucí globální poptávku po ekologických a autonomních řešeních. Tato celková produkce závodu pokrývá kompletní spektrum moderní mobility a zahrnuje diverzifikované portfolio autobusů, midibusů, lehkých nákladních vozů a populárních pickupů.

Prestižní ocenění z mezinárodních fór jen potvrzují, že budoucnost s nulovými emisemi se rodí právě zde.

KOMPLEXNÍ INFORMACE O ANADOLU ISUZU ZDE

Vývojové centrum: Srdce technologického triumfu

Základem obrovského technologického skoku je vlastní R&D centrum Anadolu Isuzu, založené již v roce 2009 jako jedno z prvních certifikovaných výzkumných pracovišť svého druhu v Turecku.

• Zázemí: Moderní komplex o rozloze 6 220 m².
• Tým: Více než 300 špičkových inženýrů.
• Vybavení: Jeden z nejmodernějších testovacích areálů v Evropě a prototypová dílna.

Právě zde vznikají inovativní patentovaná řešení a nová generace softwaru, která značku posunula na přední příčky mezi největšími investory do výzkumu a vývoje.

.

Vývojové R&D centrum 

.

Kompletní rodina e-mobility: Elektrobusy pro čistá města

Anadolu Isuzu nabízí stoprocentně elektrická řešení pro jakýkoliv typ městské či meziměstské linky. Každý model exceluje v parametrech dojezdu, rychlosti nabíjení a komfortu:

• NovoCiti Volt: Kompaktní 8metrový elektrobus, ideální pro historická centra a úzké městské uličky. Pyšní se baterií s kapacitou až 268 kWh, dojezdem až 400 km na jedno nabití a inteligentním systémem hodnocení řidiče pro maximální úsporu energie.
• CitiVolt (12m / 18m): Vlajková loď městské e-mobility poháněná špičkovou bateriovou technologií. Nabízí plně nízkopodlažní platformu, rychlé nabíjení a úctyhodný dojezd až 480 km. Představuje nekompromisní náhradu za klasické dieselové autobusy.
• Novo Volt: Horká novinka v segmentu plně elektrických turistických a meziměstských midibusů. Tento model ovládl prestižní mezinárodní fóra a získal ocenění German Design Award v kategorii Excellent Product Design za svůj revoluční aerodynamický design, vysoký výkon a pokročilizované systémy rekuperace.
• e – BIG: Unikátní elektrický mikro-truck s objemem nákladového prostoru 4 m³ pro bezemisní městskou logistiku „poslední míle“. Lze jej snadno nabíjet z běžné průmyslové zásuvky.

.

Citi Volt

NovoCiti Volt

Ekologické pohony CNG/LNG a vodíková revoluce

Značka si vybudovala dominantní postavení v Evropě díky pokročilé technologii stlačeného (CNG) i zkapalněného (LNG) zemního plynu.

Důkazem mezinárodního úspěchu je masivní kontrakt na 130 ekologických autobusů Isuzu pro Francii, kde nízkopodlažní městské modely Citiport 12 CNG a meziměstské autokary Kendo 13 CNG úspěšně mění tvář pařížských aglomerací. Model Kendo CNG navíc získal prestižní evropské ocenění Sustainable Bus of the Year. Výrobce své plynové platformy dimenzuje tak, aby umožňovaly flexibilní využití jak CNG, tak LNG technologií pro dálkové trasy vyžadující vyšší energetickou hustotu paliva.

Vizionářský přístup výzkumného centra jde však ještě dál, společnost uzavřela partnerství s globálním lídrem Cummins na integraci vodíkového spalovacího motoru B6.7H do meziměstského modelu Kendo. Výrobce plánuje ostré testování tohoto zero-carbon vodíkového pohonu, což přinese ekologickou alternativu s extrémně dlouhým dojezdem bez jakýchkoliv kompromisů ve výkonu.

 Autonomní řízení Level 3: Budoucnost bez řidiče

Vizí Anadolu Isuzu je doprava, která je nejen ekologická, ale také inteligentní. Ve spolupráci s technologickými partnery proměnil výrobce model NovoCiti Volt v autonomní platformu 3. úrovně (Level 3).

Vozidlo bez řidiče je vybaveno špičkovými LiDARy, panoramatickými kamerami, radary a pokročilými AI algoritmy. Úspěšně již absolvovalo náročné testy v reálném městském provozu. Autonomní autobus spolehlivě reaguje na dynamické změny na semaforech, respektuje dopravní značky a bezpečně detekuje chodce i statické překážky, čímž definuje novou éru bezpečné městské dopravy.

NovoCiti Volt s autonomním řízením

Standardy GSR, V2X a nekompromisní kyber bezpečnost

Bezpečnost je pro Anadolu Isuzu absolutní prioritou. Všechna vozidla opouštějící výrobní lince stoprocentně splňují nejnovější evropské bezpečnostní normy GSR (General Safety Regulation).

• Komunikace V2X (Vehicle-to-Everything): Inženýři vyvinuli pokročilý systém, který umožňuje vozidlu v reálném čase komunikovat s okolní městskou infrastrukturou a ostatními účastníky provozu. [1]
• Digitální ochrana: V oblasti digitalizace společnost úspěšně zavedla certifikované systémy kybernetické bezpečnosti CSMS (ECE R155) a softwarových aktualizací SUMS (ECE R156). Tím garantuje maximální ochranu dat a odolnost vozidel vůči vnějším kybernetickým hrozbám. [1]

Udržitelnost již od prvního šroubku

Závazek k ekologii nekončí u nulových emisí z výfuku. Anadolu Isuzu uplatňuje udržitelný přístup v celém životním cyklu vozidla: [1, 2]

• Solární energie: Výrobní haly v Çayırově jsou osazeny masivní solární elektrárnou, která pokrývá významnou část elektrické energie spotřebované při výrobě. Uhlíková stopa autobusů je tak radikálně snižována ještě předtím, než poprvé vyjedou k zákazníkovi.
• Ekomateriály: Ve výzkumu se úspěšně otestovalo nasazení inovativních biokompozitů (např. z čajových vláken) jako plnohodnotné, lehké a plně recyklovatelné náhrady plastů v interiéru vozidel.

.

Solární panely vyrobí až 70% veškeré spotřeby elektrické energie výrobního závodu

Komplexní kataforéza (KTL): Udržitelná ochrana na desítky let

Dlouhověkost a odolnost vozidel Anadolu Isuzu jsou podloženy masivními investicemi do výrobní infrastruktury. Výrobce disponuje největší a technologicky nejvyspělejší linkou pro katodické elektroforetické lakování (kataforéza / KTL) v Turecku, která patří k největším v Evropě.

Celé skelety autobusů a kabiny nákladních vozů jsou kompletně ponořovány do elektroforetických lázní. To zajišťuje, že ochranná antikorozní vrstva dokonale pronikne do všech dutin, spojů a mikroskopických pórů materiálu. Tento plně automatizovaný proces poskytuje vozidlům absolutní odolnost proti korozi, soli a mechanickému opotřebení, což dramaticky prodlužuje jejich životní cyklus a šetří energii i emise.

.

Nejmodernější evropská linka pro galvanické ošetření karosérií

Army program SEYİT: Inženýrská DNA prověřená v extrémech

Prestiž a technologickou vyspělost Anadolu Isuzu podtrhuje její úspěšný Defense / Army program zastřešený divizí Anadolu Savunma. Společnost vyvíjí a dodává těžká taktická kolová vozidla a logistické nákladní platformy SEYİT (v konfiguracích 4×4, 6×6 až po monstrózní tankové tahače 8×8). Tato vozidla slouží v ozbrojených silách pro nejnáročnější logistické operace v bojových zónách a na misích NATO.

Vývoj vojenské techniky s volitelným pancéřováním vyžaduje absolutní spolehlivost a odolnost v extrémních teplotních rozsazích od -32 °C do +49 °C. Tyto přísné standardy a materiálové know-how inženýři přenášejí přímo do konstrukce civilních autobusů, což zákazníkům garantuje bezkonkurenční robustnost podvozku a skeletu.

.

Výrobce využil legendární podvozek Tatra Force (s centrální nosnou rourou a nezávislými výkyvnými polonápravami) pro vývoj těžkých vojenských speciálů prodávaných pod značkou Anadolu Defence

Globální úspěch s lokální podporou

O úspěchu této komplexní strategie svědčí fakt, že elektrické a ekologické flotily Anadolu Isuzu expandují do více než 45 zemí světa, přičemž klíčovým trhem je západní a střední Evropa.

Na českém trhu zajišťuje kompletní prodej, specializovaný záruční i pozáruční servis a rychlé dodávky originálních dílů stabilní partner TURANCAR CZ, což českým dopravcům otevírá přímou cestu k nejmodernějším technologiím čisté mobility s garancí silného lokálního zázemí.

Kontakt pro informace a obchodní dotazy

Pro více informací o modelech ISUZU, testovacích jízdách či zpracování individuální nabídky pro váš vozový park kontaktujte oficiální zastoupení:

• Společnost: TURANCAR CZ s.r.o.
• Adresa: K Hájům 3056/5a, 155 00 Praha 5
• Prodej vozidel: +420 774 812 178 / prodej@turancar.cz
• Servis: +420 251 610 250 / servis@turancar.cz
• Hlavní e-mail: isuzu@turancar.cz
• Webové stránky:isuzubus.cz a www.turancar.cz