V České republice zastupuje autobusy ISUZU společnost TURANCAR CZ, která je jejich výhradním dovozcem již více než 22 let. Od roku 2004 staví svou strategii na jednoznačné specializaci – místo širokého portfolia různých výrobců se soustředí výhradně na jedinou značku. Díky tomu nabízí zákazníkům hlubokou technickou odbornost, profesionální servis a dlouhodobou podporu.

Pět modelů, které pokrývají celý segment

Portfolio autobusů ISUZU je postaveno na pěti modelových řadách, které pokrývají kapacitu 25 až 41 cestujících a široké spektrum provozu – od turistiky až po městskou dopravu.

• TURQUOISE – turistický midibus pro komfortní turistickou přepravu

• NOVO Ultra / NOVO Lux – univerzální subtilní model pro turistiku, hotelovou i firemní dopravu
  
• GRAND TORO (XL) – robustní autobus pro náročný provoz dopravních společností
  
• VISIGO Hyper – zájezdový moderní midi autobu,s pro regionální a meziměstskou dopravu
  
• NOVOCITI LIFE – unikátní nízkopodlažní autobus pro městský a příměstský provoz

Díky této nabídce dokáže ISUZU efektivně pokrýt potřeby dopravních společností, měst, obcí, cestovních kanceláří i firemních flotil.

Specializace, která dává zákazníkům jistotu

Silnou stránkou značky ISUZU na českém trhu není pouze samotný produkt, ale také zázemí společnosti TURANCAR CZ. Ta zajišťuje kompletní služby pro zákazníky:

• odborný prodej a technické poradenství
• autorizovaný servis
• rychlou dostupnost originálních náhradních dílů
• dlouhodobou technickou podporu

Dlouhodobá specializace na jedinou značku znamená pro zákazníky jistotu partnera, který zná vozidla ISUZU do posledního detailu.

Japonská kvalita v českém provozu

Autobusy ISUZU vycházejí z principů japonského průmyslu – preciznosti, spolehlivosti a dlouhé životnosti. V kombinaci s více než dvacetiletou zkušeností společnosti TURANCAR CZ vzniká na českém trhu nabídka, která v segmentu mini a midi autobusů představuje jednu z nejstabilnějších a nejprověřenějších voleb.

ISUZU tak zůstává řešením pro dopravce, kteří hledají efektivní, spolehlivá a dlouhodobě udržitelná vozidla pro přepravu osob.

Technické informace GRAND TORO XL v pdf ke stažení

Nový GRAND TORO XL vychází z osvědčené koncepce malých autobusů značky Anadolu Isuzu a přináší kombinaci moderních technologií, komfortu a efektivního provozu. Pod kapotou pracuje spolehlivý motor CUMMINS doplněný automatickou převodovkou ALLISON, což zajišťuje plynulou jízdu, vysoký výkon i nízké provozní náklady.

.

.

Díky své velikosti, komfortu a variabilitě je GRAND TORO XL ideální volbou pro středně dlouhé trasy, turistické výlety, školní přepravu, dopravu zaměstnanců i incomingovou turistiku. Významnou předností modelu je také výborný poměr výkonu a ceny, který z něj činí atraktivní řešení pro dopravce i cestovní kanceláře.

Zájemci si mohou nový midibus prohlédnout na veletrhu Holiday World 2026, který se koná 12.–14. března v PVA EXPO Praha Letňany. Vozidlo bude vystaveno u hlavního vchodu výstaviště, kde budou k dispozici také zástupci společnosti TURANCAR CZ pro osobní konzultace.

Kontakt pro média a obchodní informace:
Zdeněk Nesveda
prodej autobusů, TURANCAR CZ
tel.: 774 812 178
e-mail: zdenek.nesveda@praha-tip.cz

Model ISUZU GRAND TORO XL představuje optimální řešení pro dopravce, kteří požadují malý kompaktní autobus s vysokým standardem výbavy, komfortem zájezdového vozidla a osvědčenou americkou hnací technikou. S kapacitou 41 míst nabízí optimální poměr mezi přepravní kapacitou, manévrovatelností a provozní efektivitou. Je určen pro meziměstskou dopravu, školní přepravu, zájezdy i firemní shuttle servis.

Katalog GRAND TORO XL ke stažení: grand-toro-xl_CZ_small

Hlavní přednosti GRAND TORO XL

Kapacita 41 cestujících – ideální kompromis
• 41 pohodlných sedadel + řidič
• Plnohodnotný zavazadlový prostor
• Vhodné pro zájezdovou i pravidelnou dopravu
• Kompaktní rozměry usnadňující provoz ve městě i na úzkých komunikacích

Osvědčený motor Cummins
• Dieselový motor Cummins
• Vysoká spolehlivost a dlouhá životnost
• Silný točivý moment pro plynulou jízdu i v kopcovitém terénu
• Emisní norma EURO VI E

Automatická převodovka Allison
• Plně automatická převodovka Allison Transmission
• Hladké a plynulé řazení
• Vyšší komfort pro cestující
• Snížená únava řidiče
• Optimalizovaná spotřeba paliva

Komfort a výbava
• Automatická klimatizace
• Polohovatelná sedadla s bezpečnostními pásy
• Individuální ventilace a osvětlení
• Audio/video systém (dle specifikace)
• Ergonomické pracoviště řidiče

Bezpečnostní standard
• ABS, ASR
• Elektronický brzdový systém
• Moderní asistenční prvky GSR dle aktuálních evropských předpisů

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Důležitou roli v dostupnosti a technické podpoře značky ISUZU na českém trhu hraje společnost TURANCAR CZ, která je výhradním dovozcem autobusů ISUZU do České republiky. Díky silnému technickému zázemí, zkušenostem s autobusovou dopravou a zajištění servisu i náhradních dílů mají čeští dopravci jistotu dlouhodobé podpory a bezproblémového provozu vozidel ISUZU po celou dobu jejich životnosti.

ISUZU spojuje japonskou preciznost a tradici výroby motorů s dlouholetými zkušenostmi evropských dopravců. Výsledkem jsou vozidla, která jsou vnímána jako ekonomicky výhodná, technicky odolná a provozně jistá, a proto se dlouhodobě prosazují na trzích západní, střední i jižní Evropy.

Jedna značka – pět modelů, nekonečné možnosti využití

ISUZU NOVO Ultra / Lux

Flexibilita, která dává smysl každý den

ISUZU NOVO Ultra / Lux patří mezi nejrozšířenější minibusy ve své kategorii. Dopravci jej oceňují především pro nízké provozní náklady, jednoduchou údržbu a mimořádnou univerzálnost. Je ideální volbou pro:

• turistické a hotelové transfery
  • letištní přepravu
  • školní a zaměstnaneckou dopravu
  • každodenní linkový provoz v menších regionech

Díky kompaktním rozměrům, hospodárnému provozu a osvědčené technice je NOVO vnímáno jako praktické řešení bez kompromisů, které se rychle vrací v provozní ekonomice.

.

ISUZU NOVO Ultra/Lux

.

ISUZU Turquoise

Evropský bestseller mezi midibusy

Model ISUZU Turquoise je synonymem robustnosti a dlouhodobé spolehlivosti. Tento midibus se již řadu let úspěšně uplatňuje v celé Evropě a stal se osvědčeným standardem pro cestovní kanceláře, obce i profesionální dopravce.

Turquoise nabízí:

• vyšší kapacitu cestujících
  • pevnou rámovou konstrukci
  • komfortní interiér pro středně dlouhé i delší trasy
  • moderní bezpečnostní a emisní standardy EURO 6

Jedná se o vozidlo, které je často voleno tam, kde je klíčová odolnost, dlouhá životnost a jistota provozu i při vysokém denním vytížení.

.

ISUZU Turquoise

.

ISUZU Grand Toro

Moderní komfort pro náročné klienty a reprezentativní provoz

ISUZU Grand Toro představuje novou generaci midibusů s důrazem na design, prostor a komfort cestujících. Tento model je ideální volbou pro:

• incomingovou turistiku
  • zájezdovou dopravu vyšší třídy
  • VIP a firemní přepravu
  • sportovní kluby a kulturní instituce

Grand Toro nabízí více prostoru, moderní interiér, možnost automatické převodovky a vysoký standard výbavy. Pro mnoho evropských dopravců se stává atraktivní alternativou k tradičním minibusům na bázi dodávkových vozidel, protože přináší skutečný autobusový komfort v kompaktním formátu.

ISUZU Visigo

Efektivní řešení pro regionální a příměstskou dopravu

ISUZU Visigo je moderní midibus navržený s důrazem na hospodárnost, funkčnost a dlouhodobý provoz v náročných podmínkách. Je ideální volbou pro dopravce, kteří hledají spolehlivé vozidlo pro:

• regionální a příměstské linky
  • školní a smluvní dopravu
  • kombinovaný linkový a příležitostný provoz

Visigo nabízí optimální poměr kapacity a provozních nákladů, robustní konstrukci a osvědčenou techniku ISUZU. Díky tomu je vhodné pro každodenní nasazení s vysokým kilometrovým proběhem, kde rozhoduje jednoduchost, odolnost a provozní jistota.

.

ISUZU Grand Toro

.

ISUZU NovoCiti Life

Moderní městský autobus pro současnou veřejnou dopravu

ISUZU NovoCiti Life je nízkopodlažní městský autobus, který reaguje na rostoucí požadavky měst a obcí na bezbariérovost, ekologii a komfort cestujících. Je navržen především pro:

• městskou a příměstskou hromadnou dopravu
  • provoz v menších a středně velkých městech
  • komunitní a obecní dopravní projekty

NovoCiti Life nabízí plně nízkopodlažní řešení, snadný nástup pro seniory, rodiče s kočárky i osoby se sníženou pohyblivostí a zároveň zachovává nízké provozní náklady a vysokou spolehlivost. Pro mnoho měst představuje efektivní alternativu k větším městským autobusům bez kompromisů v kvalitě poskytovaných služeb.

Ideální volba pro města, obce i profesionální dopravce

ISUZU autobusy a minibusy jsou často nasazovány v městské, obecní i regionální dopravě, kde je klíčová kombinace:

• ekonomického provozu
  • vysoké spolehlivosti
  • dostupnosti servisu a náhradních dílů
  • dlouhé životnosti vozidla

Ať už se jedná o místní linkovou dopravu, školní spoje, turistickou přepravu nebo komunitní projekty, ISUZU nabízí řešení, která respektují veřejné rozpočty a současně zvyšují kvalitu služeb pro cestující.

.

ISUZU NovoCiti Life

.

ISUZU – jistota, která se vyplatí

Společným jmenovatelem všech modelů ISUZU je:

• prověřená technika
  • důraz na bezpečnost
  • nízké provozní náklady
  • pozitivní reference napříč Evropou

ISUZU není jen výrobce vozidel. Je to dlouhodobý partner, který rozumí potřebám dopravců, cestujících i veřejné správy.

Kapacita a prostor –  malé rozměry, velký výkon

• Přestože má délku necelých 8 metrů, NovoCiti Life pojme až 60 cestujících (21 sedících + 39 stojících
• Díky samonosné autobusové konstrukci (nikoliv přestavbě z užitkového vozu) nabízí více prostoru než běžné minibusy stejné kategorie – o celou třetinu vyšší přepravní kapacitu.
• Společně s nízkopodlažním provedením (Low Entry) poskytuje komfortní nástup — ideální pro seniory, rodiče s kočárky, invalidní vozíky.

 Univerzálnost – město i region, kde velký autobus nesmí

• NovoCiti Life je navržený jako plnohodnotný autobus, nejen minibus – s totální autobusovou konstrukcí, jakou mají „velké“ městské autobusy
• Díky kompaktním rozměrům projede tam, kde velký dvanáctimetrový autobus nemá šanci – úzké ulice, těžší terén, okresní nebo okrajové obce.
• Přesto zvládá i rychlostní provoz – hodí se i na meziměstské linky a běžné silnice/dálnice

Technika, komfort a nízké provozní náklady

• Vybaven výkonným dieselovým motorem FPT 4.5 l a automatickou převodovkou (Allison), s moderními komponenty — tedy výkon, spolehlivost a komfort jízdy na úrovni velkých autobusu
• Pneumatické odpružení s možností regulace výšky a funkcí kneeling zajišťuje pohodlnou jízdu a snadný nástup/výstup.
• Spotřeba paliva a provozní náklady jsou výrazně nižší než u klasických 12- metrových autobusů – v praxi dopravci hlásí úsporu i víc než 10 litrů na 100
• Karoserie ošetřená kataforézou garantuje delší životnost a odolnost proti korozi – výborná investice do budoucna.

 Osvědčený standard- důvěra dopravců a široké nasazení

• NovoCiti Life už jezdí v řadě českých měst — na linkách MHD i regionálních — a dopravní společnosti ho hodnotí jako jednu z nejlepších voleb pro minibusovou dopravu.
• Výsledkem je „násobně rostoucí poptávka“- prodej modelu letmé roste a dopravci stále častěji obnovují nebo rozšiřují vozové parky právě o tento model.

.

Proč právě NovoCiti Life –  v kostce

Pokud hledáte spolehlivý, komfortní, efektivní a ekonomický minibus pro městskou či regionální dopravu, který zvládne jak rušné ulice, tak klidné okresní trasy – ISUZU NovoCiti Life je jasnou jedničkou. Je ideální pro situace, kdy běžný velký autobus je předimenzovaný nebo neprojde, a současně chcete nabídnout cestujícím kvalitní standard: komfort, kapacitu, bezpečnost.

Kontakt:

• TURANCAR CZ s.r.o.
• Zdeněk Nesveda – prodej autobusů
• 774 812 178
• nesveda@praha-tip.cz
• isuzubus.cz

.

.

.

.

Veletrh proběhne 25.–27. listopadu v areálu PVA EXPO PRAHA Letňany. Expozice ISUZU je umístěna v hale č. 3.

Nový standard v kategorii malých užitkových vozidel

ISUZU M 30 spojuje dlouholetou tradici značky s nejmodernějšími technologiemi. Je navrženo pro každodenní provoz ve městě i regionu, kde oceníte jeho manévrovatelnost, odolnost a účinnost. Díky modulárnímu nosiči kontejnerů dokáže pokrýt široké spektrum přepravních úkolů – od komunálních služeb až po logistické a specializované aplikace.

.

Klíčové přednosti ISUZU M 30

• Kompaktní rozměry s výbornou průjezdností v hustém provozu
• Snadná obsluha, vhodná i pro méně zkušené řidiče
• Pevný modulární nosič kontejnerů pro rychlou výměnu nástavby
• Úsporný a spolehlivý dieselový motor ISUZU s nízkými emisemi
• Pokročilé bezpečnostní technologie, které chrání řidiče i náklad
• Mimořádně nízké provozní náklady a rozsáhlá síť servisních středisek

Vyzkoušejte si ISUZU M 30 naživo

V expozici ISUZU budou návštěvníkům k dispozici odborníci, kteří představí kompletní technické možnosti, doporučí nejlepší konfiguraci pro konkrétní provoz a poskytnou detailní informace o ceně i dostupnosti. Zájemci si mohou prohlédnout vystavený vůz, doplňky a možnosti individuálního přizpůsobení.

ISUZU M 30 je řešením pro všechny, kteří hledají spolehlivý, ekonomický a maximálně praktický pracovní vůz odpovídající současným nárokům moderní logistiky.

Kontakt:

ProScan a.s. – český dealer ISUZU
Fáblovka 559
533 52 Staré Hradiště, Pardubice–Polabiny

František Voříšek – obchodní zástupce ISUZU
+420 737 213 691
frantisek.vorisek@proscan.cz

Lenka Fejfarová – asistentka obchodního oddělení
+420 737 213 685

www.proscan.cz/isuzu

.

.

.

.

.

.

.

Přijďte se přesvědčit na vlastní oči do společné expozice ISUZU TRUCK – BUS – PICKUP v hale č. 3

BIG e z produkce Anadolu Isuzu je silným konkurentem v segmentu městské elektrické logistiky – přináší spolehlivost, udržitelnost a efektivitu provozu. Kombinace plně elektrického pohonu, praktické velikosti, solidní nosnosti a flexibilních bateriových možností z něj dělá atraktivní volbu pro firmy, které řeší poslední míli dopravy, interní logistiku a environmentální závazky.

S uvedením do sériové výroby a plánovanou expanzí na mezinárodní trhy očekává Anadolu Isuzu, že BIG e bude klíčovým pilířem jeho strategie pro lehká užitková a městská vozidla v době elektrické transformace.

.

.

BIG e je konstruován tak, aby odpověděl na rostoucí potřeby udržitelné městské logistiky, a to v řadě klíčových segmentů:

1. Last-mile doručování
   • Ideální pro kurýrní firmy a e-commerce: díky kompaktním rozměrům a poměrně slušnému dojezdu zvládne denní doručení v městském prostředí bez potřeby rozsáhlé dobíjecí infrastruktury.
   • Distribuce v hustě osídlených oblastech: díky manévrovatelnosti v úzkých ulicích a nízké hlučnosti.
2. Firemní a interní logistika
   • Kampusové transporty: univerzity, nemocniční areály nebo velké průmyslové komplexy mohou využít BIG.e pro interní zásobování, doručování dokumentů či materiálů (např. údržba, catering, interní kurýr).
   • Areálový transport: v rámci výrobních závodů, distribučních center, skladových areálů, kde není nutný vysoký dojezd, ale důležitá je spolehlivost a nízké provozní náklady.
3. Městské a veřejné služby
   • Městské úřady a obce: úklidové služby, sběr odpadu, údržba zeleně, rozvoz mailu či malých zásilek.
   • Letiště, přístavy, logistické terminály: uvnitř areálů pro lehký transport materiálu či zásilek mezi terminály.
4. Malé a střední podniky, řemeslníci, obchodníci
   • Obchodníci, řemeslníci, mobilní služby, které dnes používají malé dodávky, mohou přejít na nulté emise a snížit náklady na palivo a servis.
   • Skladové rozvozy: potraviny, léky, květiny, kvůli kapacitě 4 m³ a nosnosti až 1 000 kg vhodné pro menší až střední zásilky.
5. Sektor cestovního ruchu a veřejné infrastruktury
   • Resorty, hotely: mohou využít BIG.e pro dopravu zásob, servisu nebo pro služby v rámci areálu.
   • Turistické a městské trasy: např. v památkových čtvrtích nebo zónách s omezením vjezdu pro těžká vozidla.

.

.

.

.

.

.

Základní technické parametry

• Pohon: 9,4 kW elektromotor
• Kapacity baterií: 10,5 kWh / 15,7 kWh / 21 kWh
• Reálný dojezd: přibližně 100 / 135 / 170 km podle verze
• Nabíjení:
• ◦ běžná zásuvka – plné nabití cca 5–9 hodin
• ◦ dostupné i rychlejší varianty nabíjecích řešení
• Max. rychlost: 60 km/h nebo 80 km/h (dle konfigurace)
• Nosnost: až 1 000 kg
• Nákladový prostor: cca 4 m³
• Rozměry: délka ~3 680 mm, šířka ~1 420 mm, výška ~1 961 mm
• Stoupavost: až 20 %

zdroj: Anadolu ISUZU

K dispozici jsou nyní nové skladové autobusy modelové řady 2024 – registrace 2025 (bez GSR) , s kapacitou až 30 míst, okamžitě k odběru za nejnižší cenu na trhu – orientačně od 2 980 000 Kč bez DPH.

Minibusy ISUZU NOVO jsou navrženy tak, aby vyhověly nejrůznějším typům provozu. Díky své všestrannosti se skvěle hodí pro zájezdovou i příměstskou dopravu, hotelové a letištní transfery, školní či firemní přepravu i turistické služby. Modely NOVO Ultra/Lux vynikají robustní konstrukcí, snadnou údržbou a odolnými materiály, které zaručují dlouhou životnost v každodenním provozu. Oba modely NOVO nabízí vyšší úroveň komfortu – kvalitní čalounění, klimatizaci, prostorný interiér a elegantní design, který ocení i nároční cestující.

.

Technické parametry v PDF ke stažení zde zde

.

ISUZU Novo Lux okamžitě k odběru za nejnižší cenu na trhu – orientačně od 2 980 000 Kč bez DPH

.

Jednou z hlavních výhod nové řady NOVO je mimořádně příznivá pořizovací cena. ISUZU si díky své výrobní efektivitě a zkušenostem v segmentu užitkových vozidel udržuje nejlepší poměr ceny, výkonu a kvality ve své třídě. Nízké provozní náklady pak zajišťují rychlou návratnost investice.

Dalším významným benefitem je okamžitá dostupnost vozidel. V době, kdy se na nové autobusy často čeká měsíce, jsou modely ISUZU NOVO Ultra a Lux ihned k odběru. Dopravci tak mohou bez prodlení rozšířit nebo obnovit svůj vozový park.

ISUZU NOVO Ultra a Lux – jistota, kterou můžete řídit už dnes.

TURANCAR CZ, výhradní dovozce autobusů ISUZU do ČR disponuje stálou zásobou nových skladových autobusů v počtu 10 – 15 kusů (modelů NOVO, GRAND TORO, VISIGO, Novo CITI Life a TURQUOISE. Autobusy jsou k dispozici s možností rekordního času dodání. Informujte se o možné dostupnosti jednotlivých typů minibusů, která se v závislosti na prodej v čase mění.

Kontakt:
TURANCAR CZ s.r.o.
E-mail: zdenek.nesveda@praha-tip.cz
Tel.: +420 774 812 178
www.turancar.cz

.

ISUZU Novo Lux

.

ISUZU Novo Lux

.

ISUZU Novo Lux

.

ISUZU Novo Lux

.

ISUZU Novo Lux

.

ISUZU Novo Lux

.

ISUZU Novo Lux

.

ISUZU Novo Lux

.

.

Projekt je funkční na principu spojených nádob a hlavními aktéry jsou, Město Říčany, dopravce ČSAD Benešov a výhradní importér ISUZU bus a servisní centrum TURANCAR CZ.

Položili zástupcům města a dopravce každému několik otázek a také připojujeme základní informace o nových autobusech ISUZU, včetně slušně velké fotogalerie pořízené těsně před spuštěním nového projektu a určitě přineseme ještě i další informace přímo z provozu.

.

Flotila malých městských autobusů ISUZU NovoCiti Life na městské odstavné ploše ve Wolkerově ulici

.

Tak takhle vypadá nově přepracovaný plán říčanských linek MHD a čas jistě určitě ukáže jak hodně bude vyhovovat potřebám cestujících

.

Pro všechny ty, které projekt zaujal, přidáváme odkazy na stránky týkající se problematiky MHD v Říčanech a také i nových autobusů ISUZU

.

• Městské autobusy a školní linky v Říčanech

• Poloha autobusů na linkách MHD v Říčanech, sledování – GPS

• Fotogalerie flotily autobusů ISUZU NovoCiti life, velké rozlišení ke stažení, volně k použití

• Technické informace ISUZU NovoCiti Life

• Ilustrační video ISUZU NovoCiti Life

• Video kataforézní ošetření autobusů ISUZU

.

Na otázky nám odpověděli, Sebastian Macura, koordinátor veřejné dopravy a Petr Král HR manažer, ICOM transport

.

Sebastian Macura koordinátor dopravy v Říčanech

1. Co zásadního se změnilo v provozování MHD v Říčanech v září od začátku školního roku?

Od 1. září 2025 byl Říčanech spuštěn zcela nový systém městské dopravy, který je výsledkem dlouhodobých příprav a reaguje na rostoucí počet cestujících. Nejde jen o kosmetické úpravy, ale o koncept, jehož cílem je nabídnout obyvatelům spolehlivější, přehlednější a dostupnější síť. Nově bude systém postaven na vícero páteřních linkách, které zajistí lepší obsluhu klíčových oblastí, jako je například sídliště Olivovna, kam bude ve špičce zaveden souhrnný interval 15 minut. Cestování po městě usnadní také návaznosti na nádraží, budou tak k dispozici i atraktivní spojení na relacích, která nejsou přímé.

Kromě zahuštění spojů na nejvytíženějších trasách se MHD nově lépe dostane i do míst, kam dosud nejezdila nebo jezdila málo, například k zimnímu stadionu nebo do obchodní zóny na Černokostelecké. Důležitou změnou bude také rozšíření sobotního provozu a nasazení zcela nových, moderních a prostornějších autobusů. Jedná se o největší změnu od zavedení MHD v roce 2018 a věřím, že cestujícím přinese znatelně vyšší komfort a kvalitu.

2. V Říčanech je MHD zdarma, jaký to má přínos z pohledu dopravní situace ve městě a dá se to již dnes pozorovat?

Městská hromadná doprava v Říčanech zažívá od svého vzniku zásadní nárůst popularity. Zatímco v roce 2019 bylo přepraveno okolo 5 000 cestujících týdně, v roce 2023 to bylo již kolem 11 200 a letošní měření ukazují dokonce čísla okolo 14 300 cestujících týdně. Tento úspěch přisuzuji především stále se zlepšující kvalitě služby – tedy atraktivní nabídce spojů a postupnému budování systému na principech taktového jízdního řádu, kde spoje jezdí v pravidelných a snadno zapamatovatelných intervalech. Lidé tak mohou s MHD počítat jako se spolehlivou a předvídatelnou alternativou k autu.

To, že je doprava bezplatná, tento pozitivní trend samozřejmě podporuje a dnes to vnímám jako zásadní benefit pro občany. Jednoznačně lze předpokládat, že pokud by MHD zdarma nebyla, část cestujících by namísto veřejné dopravy více používala auta, což by se ve městě negativně projevilo.

3. K jakým zásadním změnám dojde od září v jízdních řádech a skladbě linek?

Nový systém je evolucí dosavadních linek. Nově bude jezdit pět základních linek a dvě ranní posilové, které jsou navrženy tak, aby lépe pokrývaly území města. Trasy a jízdní řády byly vytvořeny s důrazem na vzájemnou provázanost. Na nejdůležitějších trasách, jako je například spojení do Radošovic nebo na sídliště Olivovna, se linky vzájemně doplňují a ve špičce tak vytvářejí krátký interval 15 minut.

Dalším klíčovým principem jsou návaznosti mezi linkami u nádraží. To v praxi znamená, že cestující se s jedním snadným přestupem dostanou do mnohem více cílů po celém městě, aniž by museli na přípoj dlouho čekat. Jízdní řády jsou také navrženy tak, aby lépe reagovaly na potřeby cestujících v průběhu celého dne, včetně mírného rozšířeného provozu o sobotách. Celkově jde o systémovou změnu, která má za cíl udělat MHD spolehlivější a uživatelsky přívětivější.

4. Jaká byla prvotní motivace a koho napadlo, relativně křehký nápad MHD zdarma prosadit?

Se zřízením vlastních linek MHD přišlo tehdejší vedení města v roce 2018. Hlavní motivací bylo nabídnout občanům základní dopravní obsluhu v rámci města. V té době se jednalo o systém v poměrně malém rozsahu a rozhodnutí poskytovat dopravu zdarma bylo zpočátku spíše pragmatické. Zavedení odbavovacího systému, tisk a distribuce jízdenek a veškerá související administrativa by při tehdejším počtu spojů a cestujících představovaly neúměrně vysoké náklady.

Jak se ale systém rozvíjel a získával si stále větší oblibu, stala se z bezplatného jízdného jedna z jeho hlavních předností a efektivní nástroj, jak motivovat lidi k využívání veřejné dopravy. Ačkoliv význam původní ekonomického argumentu se se zvyšujícím rozsahem provozu snížil, město se rozhodlo tento benefit pro občany zachovat jako klíčovou součást své dopravní politiky a investici do udržitelné mobility a kvality života.

5. Je možné s odstupem doby projekt vyhodnotit i z ekonomického hlediska a zda i do budoucna je možné dopravu zdarma ufinancovat?

Ano, a hodnocení vychází pro město pozitivně. Ačkoliv celkové náklady na provoz MHD s jejím rozšiřováním přirozeně rostou, počet cestujících roste rychlejším tempem. To znamená, že efektivita celého systému se neustále zvyšuje a náklady na přepravu jednoho cestujícího setrvale klesají. Investované prostředky tak přinášejí stále větší užitek pro stále více občanů.

Financování MHD město vnímá jako naprosto klíčovou veřejnou službu a investici do infrastruktury a kvality života ve městě. Nový dopravní koncept byl pečlivě plánován i z finančního hlediska tak, aby byl pro město dlouhodobě udržitelný. Jsem přesvědčen, že podpora kvalitní a dostupné veřejné dopravy je správná cesta, která městu v konečném důsledku přináší mnohem vyšší hodnotu, než kolik činí samotné náklady na její provoz.

6. A obecná otázka na závěr: co je pro vás úplně nejdůležitější ve vztahu k obyvatelům vašeho města a co byste jim chtěli vzkázat…?

Nejdůležitější je to, aby se obyvatelům v Říčanech dobře žilo a aby město fungovalo jako příjemné místo pro život. Kvalitní a dostupná veřejná doprava je jedním ze základních kamenů moderního města, protože přímo ovlivňuje každodenní život nás všech – ať už jde o cestu dětí do školy, jízdu za prací, na nákup nebo za zábavou. Cílem je, aby MHD byla natolik spolehlivá a pohodlná, že se pro co nejvíce lidí stane přirozenou a preferovanou volbou.

Chtěl bych obyvatelům vzkázat, že spuštění nového systému je výsledkem dlouhé práce města i dopravce a snahy naslouchat jejich potřebám. Start provozu bude ovlivněn dočasnými uzavírkami, a proto bych chtěl všechny požádat o trpělivost a shovívavost v prvních týdnech. Pevně věřím, že jakmile si vše „sedne“, výhody nového systému se projeví naplno a stanou se zřejmým přínosem pro cestování po Říčanech. Těším se na viděnou v nových autobusech!

Sebastian Macura, koordinátor veřejné dopravy

.

Petr Král, HR Manager ve společnosti ICOM transport

.

1. MHD v Říčanech je provozováno výhradně minibusy, jaké to přináší výhody z pohledu dopravce a jsou minibusy kapacitně dostačující i v exponovaných časech ve špičce?

Minibusy jsou provozovány na MHD v Říčanech do 31.08.2025. Tyto minibusy jsou vystaveny na platformě IVECO Daily s nástavbou Rošero. Pro dopravce je přínos jejich manévrovatelnost a možnost projetí i v užších ulicích měst, kdy by měl delší autobus velké problémy se vytočit. Od 01.09.2025 nasazujeme vozidla, která patří svou konstrukcí již mezi autobusy, ačkoliv mají délku 8 metrů. Nicméně jsou širší a nabízejí tak více prostoru pro cestující.

2. Jak jste se připravovali, aby prvního září došlo k hladkému rozběhu inovované MHD ?

Přípravy započaly hned po zveřejnění výsledků výběrového řízení na provoz MHD v Říčanech. Dle požadavků objednavatele dopravy jsme museli zajistit poptávaný vozový park. Po jeho obdržení z výroby probíhala instalace informačních systémů, polepení, spolupráce na tvoření jízdního řádu a další věci potřebné k plynulému rozjezdu. Díky tomu, že MHD v Říčanech zajišťujeme již od roku 2018, mohli jsme využít znalostí dané lokality i potřeb města.

3. Jaké jsou hlavní výhody a novinky v technickém vybavení nových autobusů oproti těm původním, které v Říčanech doposud jezdí a čím se od sebe liší?

Cestující veřejnost se může těšit především na nové pohodlné sedačky, které nejsou standardní pro vozy městské hromadné dopravy, ale spíš pro zájezdovou přepravu a také fakt, že kapacitně mají tato vozidla až 41 cestujících. Vozidlo má dále většinový nízkopodlažní prostor, tj. nástup oběma dveřmi je do nízkopodlažní části. Oproti minibusům je též větší plošina pro kočárek a invalidní vozík. Jinak se jedná dnes již o standardní výbavu v podobě klimatizace, LCD obrazovek, sčítání cestujících a akustického hlášení zastávek. Jedna z věcí, která již funguje, ale je třeba ji vypíchnout, je také možnost aplikace ke sledování vozů MHD. V neposlední řadě bychom rádi zmínili společný projekt s městem Říčany, kdy budeme v budoucnu provádět spuštění tzv. „systému preferencí na křižovatkách“

4. Věčné a aktuální téma jsou řidiči, jak řidiče motivujte a co děláte proto, aby měli zájem pracovat právě ve vaší společnosti a jezdit třeba i na městských linkách v Říčanech ?

Pro řidiče je důležité, že řídí nejmodernější tzn. bezpečný autobus, k tomu nabízíme nadstandardní mzdové podmínky v podobě mezd a odměn, které se snažíme pravidelně navyšovat i směrem k inflaci. Vedle mzdy neméně investujeme do zázemí pro naše zaměstnance, poskytujeme jim kvalitní uniformy a širokou škálu benefitů jako jsou příspěvek na penzijní připojištění 1.000,- Kč / měsíc, chytrý telefon s hrazeným tarifem, příspěvek na pojistku odpovědnosti, Flexi Passy a spousta dalších nabídek. Zároveň jsme od samotného založení společnosti rodinná firma a na tom stavíme i více než 30 let na trhu. Každý zaměstnanec je jejím členem a ví, že se na vedení společnosti může kdykoliv obrátit. Působíme jako tým, který táhne za jeden provaz, což se pak také odráží při nových zakázkách.

5. A obecná otázka na závěr: co je pro vás úplně nejdůležitější ve vztahu cestujícím a co by jste jim chtěli vzkázat… ?

Kvalita, spolehlivost, bezpečnost. Chceme, aby se každý cestující s naší společností cítil bezpečně, a proto také pravidelně obnovujeme náš vozový park. Uvědomujeme si, že čistota a kvalita vozu je odrazem kulturního cestování v současné době. Pokud má cestující pro cesty do práce, školy, k lékaři a tak dále kvalitní zázemí, odrazí se to na jeho spokojenosti. Takže cestujícím touto cestou přejeme pohodu a bezproblémové cesty a našim řidičům spoustu kilometrů kolama dolů.

Petr Král, HR Manager ve společnosti ICOM transport

.

ISUZU NovoCiti Life je minibus dlouhý pouhých 8 metrů a při určité specifikaci pojme až 60 cestujících

.

NovoCitit Life je v současné době jediný minibus v Česku se stoprocentní autobusovou, karoserií s motorem vzadu, pneumatickým pérováním a více na 3/4 jeho délky je nízkopodlažní. Karoserie má vysokou životnost díky galvanickému ošetření kataforézou.

.

Široké dveře ve středu vozu umožňují pohodlný vystup a nástup i pro invalidní vozíky a kočárky, autobus má možnost se významně ještě snížit a k dispozici je nájezdová plošina,

.

Všech 10 autobusu ISUZU na odstavné ploše ve Wolkerově ulici

.

První tankovaní nových autobusů u nové samoobslužné čerpací stanici ICOM transport ve Vlašimi

.

Ano, skutečně v Říčanech jezdíme všichni zdarma!

.

Nepřehlédnutelná flotila, designově nápadných minibusů ISUZU

.

Na prostorné, úplně nové odstavné ploše

.

Říčany si vybraly komfortní pohodlná sedadla pro cestující

.

Daleko větší vnitřní prostor, ve srovnání s původními minibusy, poskytují nová ISUZU

.

Vysoká vnitřní výška, a celkové uspořádaní interiéru poskytuje mimořádně velký a vzdušný prostor. Autobusy jsou také vybaveny velmi výkonnou klimatizací.

.

Velkou výhodou jsou, pro minibus, až překvapivě široké uličky.

.

Ve střední časti vozu, je prostorná plošina pro invalidní vozíky a kočárky s pohodlným nízkopodlažním nástupem.

.

Invalidní vozík ke možné jednoduše zafixovat pomocí kotvícího zařízení

.

Jednotlivé linky v Říčanech mají své barevné označení

.

Vnitřní informační panel s hlasovým hlášením zastávek

.

Inteligentní odbavovací zařízení, díky kterému jde i sledovat polohu autobusu na lince a vyhodnocovat případná zpoždění

.

Odbavovací zařízení pro cestující, v Říčanech, kde je doprava bezplatná nebude využíváno

.

Pracoviště řidiče

.

Jarmila Voráčková, radní a Sebastian Macura, koordinátor dopravy, před zahájením ostrého provozu

.

Zleva, ředitel společnosti TURANCAR CZ Viktor Wiesner a Tomáš Urbánek, ředitel ČSAD Benešov

.

Servisní vůz autorizovaného servisního  centra TURANCAR ISUZU bus

.

Město Říčany pro nové autobusy připravilo novou prostornou plochu pro parkování všech autobusů, k dispozici je zde i zázemí pro řidiče.

Text, foto: Zdeněk Nesveda – BusPress

]]> https://isuzu-czech.cz/csad-benesov-nasazuje-od-zari-v-ricanech-nove-moderni-autobusy-isuzu/ Thu, 28 Aug 2025 12:05:37 +0000 https://isuzu-czech.cz/?p=5556 Cestující městské hromadné dopravy v Říčanech čeká od září velká změna. Dosavadní vozový park tvořený minibusy IVECO Daily s nástavbou Rošero nahradí nové nízkopodlažní autobusy ISUZU Novociti Life. Deset těchto autobusů vyšlo ČSAD Benešov na 43 miliónů korun.

Společnost ČSAD Benešov provozuje MHD v Říčanech od roku 2018 a díky úspěchu ve výběrovém řízení bude v této lokalitě jezdit i nadále do roku 2035. Cestující veřejnost se navíc v Říčanech může těšit od 01. září na zásadní změnu v podobě obnovy vozového parku. Stávající minibusy IVECO Daily s nástavbou Rošero nahradí 10 nízkopodlažních autobusů ISUZU Novociti Life.

.

.

Ačkoliv se jedná o vozy měřících 8 metrů, patří již svojí konstrukcí mezi autobusy. Cestující se pak mohou těšit na širší prostory a také navýšení kapacity k přepravě. Největší tahákem budou jistě pohodlné sedačky, které nejsou standardní pro vozy městské hromadné dopravy, ale spíš pro zájezdovou přepravu. Vozidlo má dále většinový nízkopodlažní prostor, tj. nástup oběma dveřmi je do nízkopodlažní části. Oproti minibusům je též větší plošina pro kočárek a invalidní vozík.  ISUZU nabízí standardní výbavu v podobě klimatizace, LCD obrazovek, sčítacích rámů cestujících a akustického hlášení zastávek. Jedna z věcí, která již v rámci MHD funguje, ale je třeba ji vypíchnout, je také možnost aplikace ke sledování vozů MHD.

„Každý z nových autobusů nabídne kapacitu 41 cestujících, z toho 21 míst k sezení, pohon zajišťuje motor o objemu 4,5 litru s výkonem 137 kW v kombinaci s automatickou převodovkou Alison. Nejvíce bych ale vypíchnul nové pohodlné sedačky, které výrazně převyšují běžný standard pro městskou hromadnou dopravu,“ dodává Ing. Tomáš Urbánek, ředitel společnosti ČSAD Benešov.

Nový systém MHD připravený městem přináší:

• lepší obsluhu největšího sídliště Olivovna
• posílení přestupních vazeb na vlaky
• rozšíření provozu o víkendech
• nové lokality – ulice Březinova, Vrchlického, Komenského náměstí, Zimní stadion a Olivova ulice
• posílení školních spojů
Vzhledem k probíhající rekonstrukci ulice Černokostelecká bude provoz zahájen v režimu výlukových jízdních řádů. Cestující proto prosíme, aby si před cestou ověřili své spojení.

Nové linky MHD od 1. září 2025

• Linka 1 (Strašín – Kuří): nově propojí Strašín, Sídliště Olivovna a část Kuří. Interval: 30 min ve špičce, 60 min mimo špičku.
• Linka 2 (Strašín, Pastelkov – Oáza): nová trasa k Oáze, přímé spojení k nemocnici. Interval: 30/60 min.
• Linka 3 (Pacov – Jažlovice): ukončena v zastávce Jažlovice. Prodloužení k průmyslové zóně zatím není možné, do budoucna se s ním ale počítá. Interval: 30/60 min.
• Linka 7 (Srnčí – Olivovna): nově obslouží lokality Na Vysoké, Komenského náměstí, zimní stadion a Olivovu ulici. Interval: 60 min celodenně.
• Linka 9 (Černokostelecká – Olivovna): nová páteřní linka, přímé spojení Olivovny s obchodní zónou na Černokostelecké. Interval: 30/60 min.

A že spolupráce mezi dopravcem ČSAD Benešov a městem Říčany funguje, ukazuje i fakt, že obě strany spolu budou brzy spouštět projekt systému preferencí na křižovatkách.

TZ: ICOM transport

.

.

.